充换电头条（微信公众号：chd2005s）获悉，3月17日晚间，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级。

在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里。

超级e平台

开启兆瓦闪充新时代

充电5分钟，续航400公里

此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。

还发布“闪充电池”，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

并且，兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。

以搭载闪充电池的汉L为例，仅需5分钟充电，续航里程就能轻松达到400公里。

据了解，超级e平台首搭汉L、唐L，并已开启预售。

兆瓦闪充桩布局，规划建设4000个

比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大充电功率达1360kW。初步规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。

除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

3万转电机，突破电动车性能极限

本次发布会，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能。

新一代1500V碳化硅功率芯片，实现自研自产

为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

行业影响

引领技术变革潮流

比亚迪在纯电技术上的这次突破，就像是在平静的湖面上投下了一颗重磅炸弹，必将在国内汽车行业掀起一场技术变革的浪潮 。

比亚迪兆瓦闪充技术凭借1000V超高压平台和1000kW的峰值功率，达成了充电速度的革命性飞跃。这一速度已近乎传统燃油车的加油效率，彻底打破了电动车 “充电慢” 的瓶颈。这一技术突破，无疑会让其他车企感受到巨大的压力，促使企业不得不加快研发步伐，推动整个行业充电速度标准的大幅提升，加速充电技术的更新换代。

为契合兆瓦闪充技术的高电压、大电流需求，电池材料需能承受更大电压压差与更快电流输入，这将有力推动高镍三元、固态电池等高性能电池材料的研发与应用进程，从而推动整个电池产业迈向更高发展阶段。

并且，高功率充电对充电设备提出了严苛要求，这将带动相关设备制造企业加大研发投入，提高产品性能与质量，促进充电设备产业的技术革新与规模化发展。

1000kW超充技术

4000座兆瓦闪充站布局

面临的挑战

1、电网负荷与稳定性

1000kW超充技术意味着在充电瞬间，将产生巨大的电力需求。如此庞大的瞬时负荷，对电网的容量与稳定性构成极大考验。

并且，我国不同地区的电网基础设施建设水平参差不齐。在一些经济发达地区，电网相对较为坚强，偏远乡镇以及农村地区，电网相对薄弱。兆瓦闪充站若要实现全域布局，如何在这些电网条件不佳的区域顺利落地，成为一大难题。

2、建设与运营成本高

1000kW超充桩设备本身技术含量高，制造工艺复杂，其购置成本远高于传统充电桩。并且兆瓦闪充站占地面积较大，需要寻找合适的场地进行建设，这些费用也不容小觑。

再加上超充设备在运行过程中，需要专业的技术人员进行定期维护与保养。1000kW超充桩由于功率大、技术复杂，对维护人员的专业素质要求更高。

由于建设与运营成本高昂，兆瓦闪充站的盈利模式成为关键问题。以部分地区为例，充电服务费每度电可能仅在0.5-1元之间，按照这样的收费标准，兆瓦闪充站需要大量的充电量才能实现盈利。然而，在超充技术尚未普及、用户基数有限的情况下，实现高充电量存在较大难度。这就导致兆瓦闪充站的投资回报周期较长，对于投资者来说，无疑是一个巨大的风险。

3、电池兼容性与寿命

1000kW超充技术基于1000V高压平台，这对车辆电池的高压适配能力提出了极高要求。目前，市场上大部分新能源汽车的电池系统电压仍在400V -800V之间，能够适配1000V高压的车型相对较少。

并且，过高的充电功率和电流密度会对电池内部的化学反应产生影响，加速电池老化，缩短电池使用寿命。

A股市场

充电桩概念板块大涨

由于比亚迪宣布推出“兆瓦闪充”技术，利好充换电板块。3月18日上午，充电桩概念股大涨。

英可瑞、富特科技、金冠股份“20cm"涨停，泰永长征、盈峰环境、奥特迅、京泉华、通达电气涨停，绿能慧充涨超7%，森源电气、双杰电气涨超6%，科大智能、山东威达、英杰电气等涨超5%。

比亚迪

中国汽车产业崛起的闪耀名片

从2021年到2024年，三年时间，比亚迪汽车的销量就增长了6倍之多，是比亚迪汽车真正腾飞的三年。

2021年，比亚迪汽车销量73万辆

2022年，比亚迪汽车销量186万辆

2023年，比亚迪汽车销量302万辆

2024年，比亚迪汽车销量427万辆

2023年8月9日，比亚迪第500万辆新车下线。仅仅15个月后的2024年11月18日，恰逢比亚迪公司成立30周年这一重要节点，第1000万辆新能源汽车成功下线。在这短短一年多时间里，比亚迪完成了从500万辆到1000万辆的跨越，这一斐然成就堪称汽车界的奇迹。

比亚迪不仅为自身发展书写了浓墨重彩的篇章，更是有力地向世界展示了中国车企在新能源汽车领域的雄厚实力。这一路高歌猛进，印证了比亚迪在新能源领域战略抉择的正确性，彰显了其卓越的技术研发与生产能力，再次刷新中国汽车行业的发展 “加速度”，成为中国汽车产业崛起的闪耀名片 。

写在最后

比亚迪的“1000kW+4000座闪充站”组合拳，既是技术野心的彰显，也是对行业痛点的精准狙击。不得不感叹，比亚迪以电为基础的超前研发实力，超级e平台的发布，不仅是企业技术实力的巅峰展现，更是一场面向未来的行业革命。

当充电速度开始突破现实场景下既有的临界点，整个新能源生态将被彻底改写。对于充电行业而言，这意味着从基础设施建设到运营模式的全面革新，超充站将如雨后春笋般密集布局。

对新能源汽车产业来说，这是迈向主流出行的关键一步。充电速度与燃油车加油速度比肩，将彻底打消消费者的里程焦虑，刺激市场需求呈指数级增长。

参考资料：比亚迪汽车、东方财富等

来源：充换电头条