“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”。山城重庆以其独特的地理位置和丰富的历史文化，散发着独特的魅力，重庆同时也是中国传统的汽车制造业重镇。在新时代浪潮中，重庆正全力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。“重庆造”汽车正逐渐成为国产新能源汽车中高端市场的领航者。
记者来到了重庆两江新区的赛力斯汽车超级工厂，这里也是国际领先的新能源汽车智慧工厂，拥有超过1000台智能化设备，可以实现3000多台机器人智能协同。
来到新能源汽车下线前必经的总装车间，在生产线上我们只看得到机械手臂、装载滑动，它们正在协作装配车内座椅。大家会好奇，在没有人工辅助的情况下，这些座椅究竟如何运送到线上进行装配？让我们跟随穿越机，通过第一视角来探索整个过程。
我们可以看到，这些座椅是从远端排列整齐，通过传送带到达升降机位置，座椅“自己”坐上升降机来到组装线上。近130斤的座椅由四台手臂机器人灵活精准抓起，轻巧安装进车身里面，“轻拿轻放”能最大程度减少安装过程中对座椅的磨损。
不仅是座椅，在这里，像天幕、轮胎、仪表台等13个整车关键零部件和总成都实现了100%全自动装配。
看完了全自动装配，我们再来看看自动化检测。在我身旁的AI智能检测系统，融合运用“光+AI”的技术，实现了从“看到”问题到“看懂”问题。
在200多米长的生产线上，全程采用AI智能检测系统，对包括底盘拧紧、加注等在内的上百个项目做实时监控。这里下线的每台车都有专属“体检报告”，这份报告来自企业自主研发的行业首创“整车CT扫描测试系统”，针对整车使用过程人机交互、功能级、信号级等200多项核心功能，实现检测数据自动上云。
智能网联新能源汽车是重庆三大万亿级主导产业集群之一。一辆辆崭新出厂的汽车就在记者现在的位置“集合”，这里就是中欧班列、西部陆海新通道源发地和起始站——重庆国际物流枢纽园。
园区位于重庆沙坪坝区，这里构建了“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行线路62条，辐射123个国家的514个港口。
通过铁铁联运、铁海联运、江铁联运、公铁联运等多种物流组织方式，这里形成了“东西南北，四向齐发”的国际通道网络，实现了“一带一路”与长江经济带的战略叠加。
记者现在来到兴隆场特大型铁路编组站，南来北往的国际、国内货物列车在这里重新排列组合，驶向世界各地。“江海联运承东启西”的旅程也是在这里鸣笛始发。
如今，多条国际物流大通道在重庆交汇。向东，长江黄金水道可通达世界各地；向西、向北，中欧班列可辐射亚欧多国；向南，西部陆海新通道连接东南亚、南亚国家；空中，重庆江北国际机场已有14条在飞国际货运航线。
跨越山海，通达世界。如今的重庆，作为全国首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市，正在奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽。
