6月25日消息，尽管在向纯电动汽车市场进军的道路上，丰田的步伐显得有些迟缓，但这位行业老将似乎正在从领军品牌特斯拉身上汲取经验。近日，丰田作出重大决策，旗下高档品牌雷克萨斯的充电站将对所有在日本的电动汽车开放，这一策略明显效仿了特斯拉在全球范围内的做法。
回顾过去，雷克萨斯在电气化方面的布局早已开始。去年6月，东京中城日比谷迎来了雷克萨斯的首家“快速充电站”，此举被视为雷克萨斯电气化计划的起点。而在随后的2023年12月，位于Karuizawa Common Grounds的第二家充电站也投入了运营。这些充电站装备了功率高达150千瓦的快速充电器，为电动车提供高效的充电服务。
据了解，原本这些充电站仅供雷克萨斯车主使用，车主们可以通过专用的应用程序提前60天预约充电位，享受便捷的自动支付体验，同时还能在充电期间享受到免费的饮料、工作区以及周边服务的优惠。但如今，这一特权已向所有电动汽车车主开放。
丰田的这一决策与特斯拉开放其超级充电网络的策略有着异曲同工之妙。自去年5月起，众多汽车制造商纷纷效仿特斯拉的NACS适配器，其中就包括了丰田和雷克萨斯，他们希望通过这种方式接入特斯拉在美国的庞大充电网络。
然而，与特斯拉在全球超过50,000个超级充电桩的庞大网络相比，雷克萨斯在日本的建设规划显得相对保守，他们计划在2030年前仅建成约100座充电站。
尽管丰田和雷克萨斯在电动汽车市场的转型步伐上稍显落后。截至2024年4月的前四个月，丰田及其子品牌雷克萨斯在全球范围内仅售出了46,033辆电动汽车，占其同期总销量的3.4%。
