谁也没想到，一个成立了23年的充电桩鼻祖竟然宣布破产了。当地时间4月18日，澳大利亚充电桩巨头Tritium（DCFC.US）宣布停牌，并发布公告称，公司及其三家澳大利亚子公司Tritium Pty Ltd、Tritium Holdings Pty Ltd和Tritium Nominee Pty Ltd已资不抵债。
这个消息犹如晴天霹雳，Tritium目前股价3.64美元，总市值仅396万美元。
据了解，这家名为Tritium的公司，曾是新能源行业的鼻祖，比特斯拉还早两年成立。2022年，Tritium通过SPAC合并在纳斯达克上市，估值一度高达20亿美元（约合人民币145亿元）。然而，如今它却陷入了破产的困境，股价今年暴跌90%，令人唏嘘不已。
Tritium的故事要从25年前说起。创始人David Finn在澳大利亚昆士兰大学读书时，与同学Paul Sernia、James Kennedy组建了"SunShark"赛车团队，参加了世界太阳能汽车挑战赛WSC，获得了第三名。这场比赛让David Finn嗅到了商机，他与车队同学们决定将比赛时开发的轻型电机控制技术商业化，于是Tritium在2001年诞生了。
经过一番探索，David Finn将业务押注在直流充电桩制造业务。2013年，Tritium发布了世界上占地面积最小的50kw直流快速充电桩Veefil-RT。此后不断推出75kw、150kW、350kw等多个直流充电桩产品，成为世界第一家实施即插即充的公司。
起初，Tritium面向的是企业客户，包括英国石油、壳牌和IONITY等等。其中IONITY是宝马、奔驰、福特和大众汽车合资创立的高功率充电站网络。Tritium得以迅速打开欧美市场。2017年，Tritium试图进军中国市场，但最终没有取得预期的成果。
2022年，Tritium通过SPAC方式在美国纳斯达克成功上市。高峰时期，公司市值高达20亿美元(约合145亿元人民币)，曾被视为特斯拉充电桩唯一可靠的替代品。然而，短短一年之内，Tritium股价下跌超过90%，如今市值不到400万美元。投资机构纷纷弃船而逃，今年2月，早期投资人Brian Flannery仅以100万美元的价格出售了他最后持有的5%股票。
回顾Tritium的财报，破产的秘密就藏在其中：2020年至2023年，Tritium总营收分别为4696万美元、5615万美元、8582万美元、1.85亿美元，近三年同比增长为19%、52%、115%，似乎仍节节升高。但是细看，其净亏损分别为3444万美元、6309万美元、1.29亿美元、1.21亿美元。这家成立了23年的公司，却还不会赚钱，从未实现盈利。
尤其当特斯拉以低得多的成本建造充电基础设施，并向所有电动汽车品牌开放充电网络时，Tritium却没有新动静，业务模式仍旧完全依赖于硬件销售，而不是像其他对手那样注重运营。难以想象，Tritium被用户吐槽最多的是充电桩经常断电，体验大打折扣。
说到底，充电桩身为新能源行业基础设施，只有新能源汽车用户到达一个客观的体量才能实现收支平衡。然而这几年，欧美新能源汽车行业起起伏伏，新能源汽车始终没能迎来大爆发。
反观中国，却在新能源汽车行业上后来居上。没有庞大的新能源汽车用户，以致Tritium一直处于亏损运营。而充电桩投入之大，一味输血根本解决不了问题。2023年末，公司的资产负债率达到152%，在手现金只有2942万美元。
陷入财务生存之战，Tritium在去年10月向昆士兰州政府寻求9000万澳元的救助，但没有任何进展。为此，公司宣布在圣诞节前关闭澳大利亚布里斯班工厂，裁员数百人。最后，更是缺乏对美国制造业的真实了解，在无法盈利的情况下盲目扩产，最终压垮了Tritium。
来源：投资界
