国际能源网获悉，当地时间4月12日，欧盟理事会批准“欧7”机动车排放标准。此前，欧洲议会和欧洲联盟成员国谈判代表已就“欧7”机动车排放标准达成一致。
此外，新的标准不仅涵盖氮氧化物等汽车尾气排放物，还将首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。这意味着电动车和氢动力车也将被纳入“欧7”排放标准。
据悉，2022年11月10日，欧盟委员会在官网公布了 “欧洲第七阶段排放标准 （欧7）”的提案，新提案进一步确保了汽油、柴油汽车和卡车的排放清洁程度，限制了来自排气管以及轮胎的有害污染物排放 。
新规还将规范安装在汽车和货车上的电池的耐用性，以增加消费者对电动汽车的信心，这也将减少在车辆寿命早期更换电池的需求，从而减少对生产电池所需的新关键原材料的需求。欧委会称，相较于欧6，欧7能将汽车和货车的氮氧化物排放量降低35%，公共汽车和卡车降低56%。同时，提案还首次对刹车和轮胎的颗粒物排放设定了限制，这一部分还涵盖了电动汽车，此前有研究表明，刹车磨损也是污染主要来源之一，质量不高的轮胎污染甚至可能要高于排气 。
