交通运输部近日印发的《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》提出，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个。2024年春运期间，我国新能源汽车高速公路充电量比2023年同期增长近七成。继续新建充电桩，有助于节省新能源车主充电时间。
现实中，新能源汽车“充电难”有各种原因。加强探索创新，有助于破解“充电难”问题。有的地方加强充电区域巡查，保障充电桩车位不被其他车辆占用；有的地方开发小程序，为车主提供充电信息查询服务；不少高速公路充电点预判充电高峰期，按需增设移动充电设施……实践表明，解决“充电难”，除了增加充电桩数量外，还要在精细化管理方面下功夫。
目前，新能源车主对充电收费问题反映比较突出：比如，有的充电点限定满足最低充值额度才能充电；有的充电点充电服务费比充电费高不少，收费规则不合理。由于充电桩数量持续增长，其投资、建设、管理已涉及不同主体。面向未来，要持续优化布局、加强监管、提升服务，不断改善新能源汽车充电体验。
我国新能源汽车产业进入加速发展的新阶段。完善网络、提高设施能力、提升服务水平，让充电服务更具便捷性和经济性，确保充电基础设施“有人建、有人管、能持续”，将更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，促进新能源汽车市场健康发展。
