国际能源网获悉，近日，理想汽车发布公告显示，该公司预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。该展望更新了本公司此前发布的100,000至103,000辆的交付量预期。
李想表示，公司错误地把理想MEGA从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个与理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段。
原公告如下：
自愿公告第一季度交付量展望更新
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Li Auto Inc.
理 想 汽 车
（于开曼群岛注册成立以不同投票权控制的有限责任公司）
（股份代号：2015）
自愿公告
第一季度交付量展望更新
于2024年3月21日，中国新能源汽车市场的领导者理想汽车（「理想汽车」或「本公 司」）（纳斯达克：LI；香港交易所：2015），更新本公司2024年第一季度交付量 展望。由于销售订单不及预期，本公司现预计其2024年第一季度的车辆交付量为 76,000至78,000辆，该展望更新了本公司此前发布的100,000至103,000辆的交付 量预期。
「复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案：
第一，理想MEGA的节奏问题。我们错误地把理想MEGA的从0到1 阶段（商业验 证 期 ）当 成 了 从 1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必 须经历一个与理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段。接下来，我们会耐心地把 理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费 能力强的城市。当有效地完成从0到1的阶段后，再向更多的城市和更大的用户群 体进行推广。
第二，过分关注销量和竞争的问题。我们从上至下过于关注销量和竞争，让我们 原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。接下来，我们将降低销量的预期， 回归健康的增长，聚焦用户而非竞争。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归 我们最擅长的经营效率的提升。」理想汽车董事长兼CEO李想说。
关于理想汽车
理想汽车是中国新能源汽车市场的领导者。本公司设计、研发、制造和销售豪华 智能电动车。理想汽车的使命是「创造移动的家，创造幸福的家」。通过产品、技 术和业务模式的创新，本公司为家庭用户提供安全、便捷、舒适的产品与服务。 在中国，理想汽车是成功将增程式电动车商业化的先驱。理想汽车于2019年11月 开始量产。现有车型包括理想MEGA，一款家庭科技旗舰MPV，理想L9，一款家 庭六座旗舰SUV，理想L8，一款家庭六座豪华SUV，及理想L7，一款家庭五座旗 舰SUV。本公司运用科技为用户创造价值。本公司自主研发工作主要集中在其特 有的增程系统，下一代电动汽车技术以及智能汽车解决方案，同时推出更多纯电 动车和增程式电动车以扩展产品线，进而拓宽用户群体。
股东及潜在投资者于买卖本公司证券时，务请谨慎行事。
承董事会命
理想汽车
董事长
李想
香港，2024年3月21日
本公告包含根据1995年《美国私人证券诉讼改革法案》的「安全港」条文可能构成「前瞻性」声明的陈述。该等前瞻性陈述可以通过诸如「将」、「期望」、「预期」、「旨在」、「未来」、「拟」、「计划」、「相信」、「预计」、「目标」、「可能」、「挑战」等 术语及类似陈述来识别。理想汽车亦可能在其向美国证券交易委员会（「美国证交 会」）及香港联合交易所有限公司（「香港联交所」）提交的定期报告中、在其提交给 股东的年度报告、新闻稿和其他书面材料以及其高级职员、董事或雇员向第三方 所作的口头陈述中作出书面或口头前瞻性陈述。非历史事实性陈述，包括关于理 想汽车的信念、计划和期望的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险 和不确定因素。许多因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中的结果产生重大 差异，包括但不限于以下风险：理想汽车的策略、未来业务发展、财务状况及经 营业绩；理想汽车有限的经营历史；与增程式电动汽车和高压纯电动汽车有关的 风险；理想汽车研发、制造及交付优质且吸引客户的车辆的能力；理想汽车产生 正现金流及利润的能力；使车辆性能不及预期的产品缺陷或任何其他故障；理想 汽车成功竞争的能力；理想汽车建立品牌及承受负面报道的能力；理想汽车的车 辆订单被取消；理想汽车研发新汽车的能力；及消费者需求及政府奖励、补贴或 其他有利的政府政策变化。有关以上及其他风险的更多资料载于理想汽车向美国 证交会及香港联交所提交的文件中。本公告中提供的所有资料均截至本公告发布 之日，除适用法律要求外，理想汽车不承担更新任何前瞻性陈述的义务。
于本公告日期，本公司董事会成员包括执行董事李想先生、马东辉先生及李铁先 生，非执行董事王兴先生及樊铮先生以及独立非执行董事赵宏强先生、姜震宇先 生及肖星教授。
