国际能源网获悉，3月13日，佛山市消委会发布《佛山市电动汽车充电服务调查报告》。报告显示：
1.超八成用户每周充电3次以内。从每周充电频率来看，83.0%的用户充电频率每周3次以内，14.1%的用户每周充电4-6次，每周充电7次以上的用户仅占3.0%。
2.超七成用户选择家附近的充电桩。从用户经常选择的充电场所来看，70.7%的用户选择家附近的充电桩，56.1%的用户选择单位附近的充电桩，30.0%的用户选择便携式充电桩，19.0%的用户选择超级充电站。
3.充停费用：分时段计费，近四成充电时免收停车费。从电车充电的费用收取方式来看，分时间段收费占比最多为39.8%，按充电计费+服务费的占比20.9%，按功率分段计费占比21.0%，固定单价占比18.2%。
原文如下：
佛山市电动汽车充电服务调查报告
充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充电设施，是新型的城市基础设施。为了解佛山市电动汽车充电服务的现状和问题，探讨如何提高充电服务质量和服务水平，以满足电动汽车用户日益增长的充电需求，佛山市消费者委员会开展了电动汽车充电服务调查活动。本次调查采取线上问卷调查、线下拦截调查、线下体验式调查等三种调查方式，分别对小桔充电、星星充电、云快充、特来电TELD、开迈斯充电、南方电网、特斯拉超级充电站等七个品牌的充电桩进行了服务调查，共收集有效问卷3100份，覆盖了佛山市五个区。
一、调查主要结果
调查数据结果包括线上问卷和线下拦截，共3000份样本。调查发现，当前佛山市充电现状及真实体验情况如下：
（一）用户充电现状
1.超八成用户每周充电3次以内。从每周充电频率来看，83.0%的用户充电频率每周3次以内，14.1%的用户每周充电4-6次，每周充电7次以上的用户仅占3.0%。
图 1 每周充电频率（%）
2.超七成用户选择家附近的充电桩。从用户经常选择的充电场所来看，70.7%的用户选择家附近的充电桩，56.1%的用户选择单位附近的充电桩，30.0%的用户选择便携式充电桩，19.0%的用户选择超级充电站。
3.充停费用：分时段计费，近四成充电时免收停车费。从电车充电的费用收取方式来看，分时间段收费占比最多为39.8%，按充电计费+服务费的占比20.9%，按功率分段计费占比21.0%，固定单价占比18.2%。
图 2 充电时充电费用收取方式（%）
从停车费用的收取方式来看，39.1%的用户充电时免收停车费，24.8%的用户按照停车场收费标准被收取停车费，23.4%的用户被收取停车占位费，12.7%的用户停车费用有一定的优惠幅度。
（二）用户真实体验
1.超六成的用户10分钟以内到达最近的充电站。从用户前往最近的电动汽车充电站需要的时间来看，50.1%的电动汽车用户需要5-10分钟的车程才能到最近的充电站，14.3%的用户只需要不到5分钟，28.6%的用户需要10-20分钟，而只有7.1%的用户需要20分钟以上的车程才能到达充电站。
图 3 前往最近的电动汽车充电站的时间（%）
2.充电桩品牌众多，用户常用品牌选择多元化。从充电桩品牌来看，用户常用的品牌排名前三的分别是小桔充电、星星充电和南方电网，分别占比40.7%、39.3%和37.1%。
3.超六成用户能接受30分钟内等待。就用户接受充电等候时间的情况而言，超过六成的用户能够接受30分钟以内的等待时间。另外，能接受30-60分钟等待时间的用户占27.6%，而能接受等待60分钟以上的用户仅占5.6%。
4.近八成用户可接受充电寻址距离在5公里以内。从用户可以接受的充电寻址距离来看， 2km以内的占19.7%，5km以内的占比54.1%， 10km以内的占比23.6%，10km以上的仅占2.6%。
图 4 充电寻址距离（%）
2.充电桩品牌众多，用户常用品牌选择多元化。从充电桩品牌来看，用户常用的品牌排名前三的分别是小桔充电、星星充电和南方电网，分别占比40.7%、39.3%和37.1%。
3.超六成用户能接受30分钟内等待。就用户接受充电等候时间的情况而言，超过六成的用户能够接受30分钟以内的等待时间。另外，能接受30-60分钟等待时间的用户占27.6%，而能接受等待60分钟以上的用户仅占5.6%。
4.近八成用户可接受充电寻址距离在5公里以内。从用户可以接受的充电寻址距离来看， 2km以内的占19.7%，5km以内的占比54.1%， 10km以内的占比23.6%，10km以上的仅占2.6%。
图 5 充电服务满意度得分情况
二、体验式调查主要存在问题
体验式调查发现问题（含100份体验式调查问卷）：
充电桩被占用问题突出。实地体验调查中发现，充电场所车辆停放混乱，不仅有燃油车占用充电位而导致新能源汽车无法充电，还有部分新能源车在充电后不及时离开充电桩或停放占用充电桩却不使用的情况，这些都浪费了充电资源，使得车主无法及时充电；此外，充电场所环境卫生状况不佳，存在着脏乱的现象。
充电服务故障损坏频发。故障损坏问题是最突出的痛点。充电设施维护不到位、解决故障不及时、品牌服务响应能力不足等问题普遍存在，很多充电桩存在“有桩无电”的现象。不少用户反映，部分充电设备已经出现了不同程度的故障和损坏，导致无法正常使用。
充电收费标准不统一。充电单价不统一也是存在的问题。不同的充电站或者充电桩之间会存在着不同的充电价格，同一品牌充电单价也有差异，给车主充电过程中带来了一定的困扰和不便。
充电设备需升级提速。在电动汽车充电服务体验调查中，充电速度慢也是存在的问题。尽管市内已经建设了大量的充电设施，但是在充电时，车主们经常会遇到充电速度过慢的情况，导致充电时间变长，影响使用效率。另外，电动汽车的使用量快速增长，充电需求不断上升，目前的充电设施和服务难以完全匹配满足，也是导致充电速度慢的原因。
三、佛山市充电服务如何革新？
（一）相关部门加强充电桩服务监管
完善电价调控机制，推动充电单价标准化。推进充电费用标准化与透明化，规定充电桩充电费用、停车费用等要明码标价，确保价格体系公开透明，增强消费者信任感。同时，强化价格监管，设立专门的投诉处理渠道，及时处理费用支付问题，如无故扣费，保护消费者权益。
合理评估充电设施，科学布局充电桩建设。优化充电设施布局，建立充电桩使用动态监测系统，根据实际数据科学规划充电桩分布，避免资源过度集中。同时，推广增值服务，如智能充电驿站，以满足用户的不同需求，提升充电服务体验。
（二）充电运营商加强充电桩管理
解决桩源被占问题，减少充电资源浪费。提升充电桩识别与管理效率，充电桩运营商应设立醒目的充电位标识，并采用智能化管理设施如智能地锁，确保新能源车专用充电位不被燃油车占用，并对长时间占用充电位的行为实行超时费用制度，提高充电资源使用效率。
优化电车充电服务，解决充电桩损坏问题。保障充电桩设备正常运行，运营商需定期发布充电设施的状态信息，实施常规的维护保养计划，快速响应并修复损坏的充电桩，确保设施安全可靠，满足用户的充电需求。
（三）消费指引
智慧导航，充电不再难。电动汽车用户应充分利用智能应用程序或充电网络平台，提前掌握周边充电站的具体位置及充电桩的即时可用状态，以实现充电效率的最大化和体验的优化。
理性维权，保障消费者权益。当消费者遇到权益受损时，首先冷静保留相关证据，如APP相关截图、照片等，再通过正规途径向充电服务商家表达诉求，或向相关部门投诉，维护自身合法权利。
积极反馈，共促服务升级。用户的参与和评价是服务提升的关键力量。鼓励每位用户在充电后，通过各种渠道留下宝贵意见，帮助服务商持续改进，提供更优质的充电服务。
共建文明充电，守护公共利益。在使用充电设施时，用户需恪守相关规定，爱护充电基础设施，避免任何可能导致损害的行为，共同维护良好的充电环境。
