国际能源网获悉，近日，针对部分欧美车企削减或推迟电动汽车计划的事宜，宁德时代董事长曾毓群表示，欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车业务），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。在回答欧美车企是否会重启电动汽车业务的问题时，曾毓群强调称，他们从来就没停止过相关业务。
对于欧美车企放缓电动车转型进程一事，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在接受媒体采访时表示，这对于中国车企来说，机遇大于挑战。挑战在于自主品牌形成全球竞争力的时间可能也会“向后推迟”，但与此同时，欧美车企在放缓，而中国车企在加速，两者的差距可能会进一步拉大，“欧美企业并非不想发展新能源汽车，而是在发展过程中面临成本等因素的挑战，恰好中国汽车业有自己的解决方案，若有需要的话，我们可以输出技术、零部件，这也是机遇。”
日前，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松接受采访时呼吁，欧盟应降低从中国进口电动汽车的关税，“从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车”。康林松表示，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要以更好的产品、更好的技术和更高的灵活性来应对……这就是市场经济，让竞争发挥作用”。他另外指出，保护主义是“走错了路”。
