国际能源网获悉，近日，一汽奔腾申请了一项纯电动汽车冷却系统标定方法专利，该技术能够提升车辆的续航里程。
具体内容如下：
据国家知识产权局公告，一汽奔腾轿车有限公司申请一项名为“纯电动汽车冷却系统标定方法“，公开号CN117686237A，申请日期为2023年11月。
专利摘要显示，本发明公开了一种纯电动汽车冷却系统标定方法，包括设置冷却系统设计要求，调整纯电动汽车待测的冷却系统，使其性能指标符合设计要求；根据冷却系统需标定的性能指标，确认标定试验需采集的冷却系统信息；构建冷却系统的标定试验，设置试验环境以及车辆工况，并在试验环境以及车辆工况采集冷却系统信息；处理冷却系统信息，根据处理后的冷却系统信息标定冷却系统，对其性能指标进行优化；本发明能够准确全面地反映车辆的冷却系统能力，本发明提出的标定方法流程规范，标定内容全面，可靠性高且结果准确，本发明提出的标定方法在满足车辆冷却需求的同时，通过调节相关参数，降低整车能耗，提升车辆的续航里程。
据悉，目前，奔腾有两个生产电车的平台，分别为FME-A1平台和FMA-A2平台，A1平台主要生产A0级和A级车型，奔腾小马就来自A1平台，而A2平台则覆盖了A级到B级的产品，同时，需要注意的是，A2平台不仅仅能生产纯电车型，还能够生产油电混动车型，B70插混车型，将从A2平台下线。
在奔腾小马开路后，一汽奔腾会陆续推出插电混动、增程式、纯电车型。有一汽集团作为背书，有50亿元，甚至后续更多资金的注入，有悦达汽车在资源上的扶持，一汽奔腾在新能源领域的故事，肯定会更加精彩。
关于一汽奔腾：
奔腾品牌创立于2006年5月18日。创始车型奔腾B70作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，将中国自主乘用车事业拓展到一个新的高度，并由此开启了一汽奔腾自主发展的崭新篇章。
2018年10月17日，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。新奔腾品牌发展战略宣告了奔腾品牌的重生，开启了奔腾新进取时代。
