国际能源网获悉，国家统计局正在开展的全国投入产出调查，新增了新能源车整车制造业、新能源发电业、互联网和相关服务业等重点领域调查表。
国务院第五次全国经济普查领导小组办公室投入产出调查组组长、国家统计局国民经济核算司司长赵同录表示，这进一步提高了调查指标的针对性，能够更准确反映产业发展情况和行业间的经济技术联系。
投入产出调查是经国务院批准的，每5年开展一次的大型基础性统计调查。我国从1987年开始，至今已开展了7次全国投入产出调查。
2023年，中国新能源汽车市场快速增长，成为中国汽车行业的一抹亮色。据中国汽车工业协会预测，2024年，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。其中，新能源汽车销量1150万辆。
目前，国内新能源整车制造市场是一个竞争空前激烈，格局复杂多变的市场。不完全统计国内大约有40多家企业在从事新能源整车制造，这还只是乘用车，如果加上商用车则更多。
分类来看，大致把其分为三个梯队，第一梯队就是比亚迪和特斯拉两家，这两家是目前唯二的两家销量超百万辆，而且可以实现盈利的新能源整车企业。其中比亚迪180万辆，特斯拉131万辆（中国市场销量44万辆）；
第二梯队包括广汽埃安、吉利、长安、奇瑞等传统整车厂以及蔚来、小鹏、理想等所谓的造车新势力，这些品牌交付量在10-20万辆左右，有一定的市场化口碑和品牌影响力，但是目前仍然无法实现盈利，而且变数较多，市场份额也不稳定。
第三梯队就是目前市场中已经比较边缘的品牌，处于挣扎状态，比如威马、北汽蓝谷、爱驰等等。其中有的已经出现停摆，如威马、雷丁、赛麟、恒大，有的前景已经非常不妙，能否扛过2023年都是未知数，比如前途、高合、爱驰这些品牌。
