国际能源网获悉，近日，现代汽车印度公司宣布，其超高速公共电动汽车充电网络已成功扩展到印度主要高速公路和城市。该公司已扩展到总共11个超快速充电站，每个充电站拥有3个充电点，减轻城际和城内旅行的里程焦虑。大多数充电器都全天候运行，以便于客户使用，并且可供所有现代和非现代客户使用。为了进一步增强客户体验，这些充电站还将配备专门的人力，并且附近将设有多个客户设施，例如咖啡店和餐馆，以满足客户在车辆充电时的所有需求。
现代汽车计划在2024年将其超快速充电站扩展到10个或更多新地点。此外，根据24年1月举行的全球投资者会议上与泰米尔纳德邦政府达成的协议，现代汽车印度公司计划到2027年安装100个充电站。
日前，现代汽车集团公布了2023年全球销量数据，2023年现代汽车集团全球累计销量730万辆，再次成为全球第三大汽车集团，并且还是连续两年蝉联全球销量第三，仅次于丰田、大众。
而从具体品牌来看，现代汽车全球销量421万辆，同比增长7%；起亚全球销量308万辆，同比增长6.4%，这两大品牌在全球市场都处于同比增长的趋势中。值得关注的是，起亚的销量甚至要比比亚迪在全球销量还超出6万多辆。
根据最新通知，印度重工业部更新了电动汽车公共充电站分阶段制造计划，以满足印度更快采用和制造电动汽车和混合动力汽车第二阶段（FAME-II）的资格。
通知显示，印度推迟了2021年11月宣布的部分直流电表、HMI和显示器、充电枪、充电控制器以及电力电子模块等国产化期限，其中部分国产化期限从2022年7月推迟至2024年12月。印度的FAME-II计划要求电动汽车和电动汽车充电桩制造商至少达到国内附加值的50%，才有资格获得激励措施，而关键电动汽车充电桩组件最后期限的推迟凸显了制造商在国内寻找替代供应商的困难。
