国际能源网获悉，2023年广东新能源汽车产量达253万辆，约占全国的26%。全国每4辆新能源汽车就有1辆是“广东造”。
中国新能源汽车第2000万辆2023年7月在广汽埃安下线。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪说，集团持续构建“锂矿+原材料+电池生产+储能及充换电+电池租赁+电池回收利用”能源生态体系，落地一批“从矿到桩”重大项目，加快软件能力建设，全力推进国际化。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，汽车电动化进一步深入，广东“走在前列”的产业根基将夯得更实、筑得更牢。中国汽车高端品牌发力，为广东带来新增长空间。
为了缓解新能源汽车的充电焦虑，广东计划到2025年累计建成集中式充电站4500座以上、公共充电桩25万个以上。同时加快培育从氢气制备、储运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。以广州为例，其“超充之都”建设在今年全面提速，还拟以“一核心、一枢纽、三基地”氢能产业布局的总体目标建设163座加氢站点，力求打通充电“最后一公里”。
“无论从整车制造还是汽车供应链上看，广东的布局非常完整。目前，广东新能源汽车产业所遇挑战同时是整个产业面临的共性挑战，未来将随着产业和市场发展进一步走向成熟。”中国汽车工业协会总工程师叶盛基说。
2022年，广东的汽车产量约415万辆，连续第六年居全国第一。其中，新能源汽车产量约130万辆，占全国总产量约18%。全国每六台新能源汽车中，就有一台由广东造。这是广东的智车制造实力，也是从汽车大省向新能源汽车第一大省跃进的雄心。
