国际能源网获悉，日前，电动汽车制造商Lucid Group将其旗舰豪华轿车Air的价格下调了1%至10%，以在市场疲软的情况下提振需求。Lucid还宣布，凡购买或租赁Lucid Air，均可获得1,000美元的补贴，用于购买某些充电配件，并在两年内免费进行定期保养。
可即便Lucid玩出这些花样，事实上销量却并没有因此喜人。来看些数据：今年1月份发布的第四季度生产和交付报告显示，Lucid交付量同比下滑约10%，仅有1734辆新车找到主人，而去年同期则是1932辆。产量方面也是颓势明显啊——从去年同期3493辆跌至如今2391辆。
俗话说“树挪死、人挪活”，可电动汽车市场这棵树挪动起来就没那么容易了。过去一年多来，在全球范围内需求增长放缓已经成为一个公认现象。按照行业研究机构Canalys1月份给出预测数据显示，在国家补贴逐步减少、市场饱和度上升等因素影响下，全球电动汽车市场今年增长率可能会从去年29%降至27.1%。
车企“价格战”几乎贯穿了2023年，而进入2024年以来，通过“价格战”抢夺市场依然是车企们的主旋律。“以价换量”是车企冲击销量的有效措施之一，但汽车降价促销在短期内确实能提振销量，但频繁出现“价格战”也会挤压车企和经销商的利润空间。
