国际能源网获悉，当地时间1月30日，德国汽车协会VDA表示，由于电动汽车的补贴削减拖累了需求，预计德国纯电动汽车的出货量今年将下降14%，至45.1万辆。据悉，这将是8年来德国纯电动汽车销量的首次下降。
在去年12月，欧洲的新车销量同比下滑3.8%，在欧洲最大的汽车市场德国，2023年12月纯电动汽车的销量同比下跌近一半。欧洲汽车制造商协会近期发布的数据显示，2023年12月欧洲新车销售出现了17个月以来的首次下降，其中电动汽车的需求放缓是重要因素。
欧洲汽车制造商协会统计了包括欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟在2023年12月注册的新车数量，数据显示，同比下降了3.8%，2023年12月只登记了105万辆新车。
欧洲最大的汽车市场德国，2023年12月新车销量下滑了近四分之一。其中，重点关注纯电动汽车的销量情况，德国2023年12月的销量，同比暴跌了48%，几乎减半，2023年12月仅注册了54654辆纯电动汽车。放眼整个欧盟地区，纯电动汽车的销量同比下降了16.8%。
德国电动汽车销量下降，一方面和德国政府上个月突然取消了电动汽车补贴相关。但还有分析认为，缺乏激励措施并不是唯一的理由，德国经济存在更深层次的结构性问题，此外，全球经济的不确定性也给消费者带来了压力。
德国的汽车制造一直享誉世界，但在从燃油车向电动汽车转型的过程中，传统的德国汽车供应商面临多项挑战，包括技术升级的资金压力，新技术的需求以及市场格局的变化。
