国际能源网获悉，近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布。
近年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月，结合产业发展优势，我国基于国家标准GB/T 26991的技术方案，向国际标准化组织道路车辆技术委员会电驱动车辆分技术委员会提出修订ISO/TR 11954:2008燃料电池电动汽车最高车速试验方法的国际标准提案，并于2022年2月25日正式立项。该项目由中国专家担任项目负责人，来自日本、德国、法国、美国、韩国等国家的专家共同参与了该标准的修订工作。
ISO/TR 11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》在完善最高车速测试方法的基础上，进一步增加了加速能力试验以及爬坡试验，从而形成了完整的燃料电池电动汽车动力性测试方法。该标准可适用不同压力等级、不同动力总成模式以及不同控制策略的燃料电池电动汽车，引领燃料电池电动汽车的技术进步，支撑产业快速发展。
ISO/TR 11954:2024的发布，推动了国内国际标准相互促进融合机制的形成，提高了中国参与国际标准协调的贡献度，同时助力了中国燃料电池电动汽车产业走出去。
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)，是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与纯电动汽车相比，燃料电池电动汽车所用的电力来自车载燃料电池装置，纯电动汽车所用的电力来自由电网充电的动力蓄电池。因此，燃料电池电动汽车的关键是燃料电池。
燃料电池是一种能够持续地通过发生在阳极和阴极的氧化还原反应将化学能转化为电能的能量装置。燃料电池与常规电池的区别在于，它工作时需要连续不断地向电池内输入燃料的氧化剂，只要持续供应，燃料电池就会不断提供电能。
