国际能源网获悉，近日，在最新财报电话会议上，马斯克对特斯拉电动汽车在日本市场的极低销量感到恼火，并称“我们至少应该拥有和其他非日本汽车厂商相当的市场份额，例如梅赛德斯或宝马等，而我们目前没有。”马斯克将此归咎于“认识不足”。
据悉，马斯克曾预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。不过，现实却不尽如人意。特斯拉在中日两个汽车市场，堪称是冰火两重天。
特斯拉在中国卖的好，或许并不令人意外，特斯拉虽然并不完美，但是其电池及电池管理技术、充电技术、自动驾驶技术等，确实是目前世界上数一数二的。在部分中国消费者的心目中，特斯拉在电动汽车行业的地位，等同于苹果公司在智能手机行业的地位。因此在中国市场，特斯拉的品牌认可度是非常高的。除此之外，特斯拉上海工厂的建立，让特斯拉在电动汽车的生产环节获得了在美国体验不到的高效率。
而特斯拉在日本销量惨淡，主要是因为，特斯拉并不适合日本的国情，日本人有更好的选择。在人口稠密的日本，特斯拉出色的性能发挥不出来，所谓的辅助驾驶在拥挤的街道，也失去了用武之地，因此，小型车型才是日本人热衷的车型，比如说K-CAR，在市区代步的实用性方面，特斯拉确实还比不上K-CAR。
此外，日本本身的汽车工业就比较强大，拥有丰田、本田、日产等本土汽车品牌，这些品牌已经建立了牢固的产品认知和品牌认知，很难被一个国外品牌短期内攻破。另外，日本的充电基础设施建设的支持力度，远没有中国大。特斯拉和日本、中国的销量差距，其实主要还是因为两者的国情不太一样，特斯拉在日本的销量不好，其实也不能证明什么。
