国际能源网获悉，近日，Cybertruck车主论坛的一位热心用户分享了他的体验，从能耗、保险到续航里程，他的Cybertruck已经行驶了超过10000英里（备注：约16093.44公里）。
据悉，这位热心用户的Cybertruck是四驱版本，交付时表显里程只有72英里，到1月15日已经突破了10,000 英里，而特斯拉Cybertruck自2019年原型车发布以来，就一直饱受争议，续航里程自然也是大家最关心的问题。
不过，这辆行驶了10,000英里的Cybertruck表现得差强人意，充满电最多能跑206英里（约331.52公里），80%电量时仅能跑164英里（约263.93公里）。充电方面，这辆Cybertruck60%的时间在家充电，30%使用超级充电桩，剩下10%来自目的地充电。车主表示，V2超级充电桩非常慢，充满电可能需要两个小时，较新的 V3 充电桩虽然好一些，但充到70%也需要一个多小时，最新的V4充电桩则没有机会测试。
车主在行驶10,000英里的过程中也遇到了一些问题，比如低电量时主屏幕黑屏，需要拖车送往特斯拉服务中心维修，耗时90分钟。此外，货厢内的“保险箱”并不防水，路噪也比较大。尽管存在这些问题，车主也对Cybertruck提出了不少表扬。其中包括音响系统“非常棒”，座椅通风、乘客视野、操控性、加速、车速和线控转向系统都令人满意。该车的回头率也堪称爆棚，经常有人会拍照。总之，Cybertruck 开起来非常出色，但续航里程和充电速度令人失望。
结合此前消息来看，2023年12月，特斯拉Cybertruck在美国得州奥斯汀超级工厂向首批10位用户开启正式交付。目前，Cybertruck的订单数量超过200万辆。马斯克曾表示，到2025年，特斯拉Cybertruck的产量可能会达到每年约25万辆。按照这一产能预估，若200万辆的订单全部实现交付，Cybertruck的订单量已经排到了8年后。
很快，特斯拉Cybertruck也将在国内亮相。近日，特斯拉正在筹备Cybertruck电动皮卡在国内进行展示的活动，将于一季度正式亮相。不过，马斯克也表示，让Cybertruck在中国合法上路会非常困难，但我们可以运送一些车进行静态展示。
