国际能源网获悉，2023年前三季度，贵州省新能源汽车商品零售额同比增长74.7%；截至2023年12月22日，全省新能源汽车保有量达27.48万辆，较2022年增长11.53万辆，其中纯电动汽车保有量20.98万辆。
2023年贵阳供电局电能替代电量达到14.96亿度，同比增长42.34%，仅减排二氧化碳就达到150万吨。其中，电动汽车充电量的大幅攀升成为最大助力，2023年贵阳市电动汽车充电电量达3.66亿度，同比增长154.17%。
2023年10月27日，贵州省人民政府办公厅印发《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》，明确要到2026年，全省新能源汽车保有量达到70万辆，新能源汽车在新车销售中占比达到40%。全省充换电站设施规模、运营质量显著提升，建成充换电站2300座以上，充电桩49万个以上，其中公共充电桩5万个以上，充电服务能力达到480万千瓦。初步形成新能源汽车整车和动力电池等配套产业协同发展、充换电基础设施体系健全的新发展格局，推动新能源汽车逐步成为我省现代产业体系的重要支撑。
2023年11月，贵州省工信厅印发《关于培育先进制造业集群的指导意见(征求意见稿)》，提出建成万亿级高端装备、新能源电池及材料等产业集群的目标。《指导意见》明确，到2030年，贵州大数据电子信息、高端装备、新能源电池及材料、磷煤化工、酱香白酒等产业集群将突破万亿级，铝及铝精深加工、生态食品、医药制造等产业集群突破千亿级并向万亿级迈进，“六大产业基地”全面建成。围绕建设新能源动力电池及材料研发生产基地，按照“一核两区”产业布局，加快发展新能源电池及材料产业，布局下游新能源汽车整车制造，打造新能源电池及材料集群，力争到2025年集群规模突破3000亿元。
在新能源电池及材料方面：以宁德时代、比亚迪等电池集成整装企业为核心主体，推动在黔布局项目加快建设进度，扩大生产规模，形成电池核心引领。依托磷化集团、贵州裕能、川恒股份、贵州雅友等企业，大力发展磷酸铁及磷酸铁锂材料；依托以振华新材、中伟股份、贵州盛屯等企业，大力发展三元材料及上游前驱体材料。依托晖阳等企业，布局负极材料一体化项目以及新型负极材料项目；充分发挥六盘水煤焦化基础，布局煤系负极材料项目。依托贵州兴锂、航盛科技、川恒股份、时代思康等企业，重点布局电解液、锂盐、添加剂等关键环节材料。依托中伟循环、长虹鹏程等企业，聚焦绿色环保、高比列、低损耗等提取方向，重点发展废弃电池回收利用等产业。积极引进隔膜等产业链薄弱环节，构建完整的全产业链配套体系。依托新能源电池材料创新中心，持续推进钠离子电池、燃料电池、固态电池等新型电池及材料核心技术攻关，加快成果转化。紧盯头部企业战略布局，引进先进前沿技术和产能，加快布局钠离子电池、全钒液流电池、固态电池等新一代电池及材料。
在新能源汽车方面：依托吉利汽车、奇瑞万达、长江汽车等整车企业，深化与集团总部战略合作，加大贵州基地车型、研发、采购、销售等资源投入，开发投放具有竞争力的纯电动、插电式混合动力等汽车产品。把握汽车产业电动化、网联化、智能化发展趋势，推动新能源汽车整车研发制造，加快产品迭代升级，丰富产品谱系。大力提升电机、电池、电控及零部件配套能力，完善新能源汽车充换电配套基础设施，加大新能源汽车在公共服务、矿山、物流等领域的推广应用。
