国际能源网获悉，据一家媒体报道，泰国电动汽车销售热火正加速推动充电服务站需求增长，预计将会形成规模120亿铢的快充产业链。截止2023年5月22日，全泰充电服务站共计1,482座，合计充电头4,628个。其中AC冲头2,833个，FC冲头1,795个。
数据显示，目前全泰共有4,628多个公共充电头，其中快充头（FC）合计1,795个，并且主要在曼谷大都市圈和汽车工业主要生产基地所在的东部地区，分别占到了41%和24%。从目前各地充电服务站及充电头的配备情况看，曼谷大都市圈共有5,028个，东北部1,410 个，南部1,076个，中部1,030个，北部876个，东部和西部502个和372个。
近年来，大量中国企业在泰国投资，2023年更是正式超越日本，成为泰国汽车业最大的投资国。长城汽车在罗勇府运营一家工厂，生产欧拉品牌的EV；比亚迪在罗勇府设有生产电动汽车和电池的工厂；重庆长安汽车计划投资100亿泰铢（2.9亿美元）在春武里府建立电动汽车生产工厂；广汽埃安计划投资62亿泰铢（约合1.8亿美元）在北柳府建设EV工厂；合众新能源汽车将在泰国投产，2024年销往东南亚。
泰国政府发言人还在2023年12月25日表示，日本汽车制造商未来五年将在泰国投资1500亿泰铢（约合43.4亿美元）。丰田汽车和本田汽车将分别投资约500亿泰铢，五十铃汽车将投资300亿泰铢，三菱汽车将投资200亿泰铢。
而泰国电动汽车EV3.5激励措施于今年1月2日开始生效，旨在促进电动汽车行业持续扩张，推动泰国成为区域领先的电动汽车生产基地。
