据泰国投资促进委员会（BOI）秘书长、国家电动汽车政策委员会成员纳立透露，经12月19日内阁会议批准，为期四年（2024-2027年）的第二阶段电动汽车激励措施或EV3.5将于2024年1月2日生效，旨在促进电动汽车行业持续扩张，推动泰国成为区域领先的电动汽车生产基地。
EV3.5措施不仅强调了政府继续支持发展电动汽车行业的承诺，还将为泰国电动汽车行业吸引额外投资。包括促进传统企业向电动汽车行业过渡，鼓励新汽车公司到泰国建立更多生产基地。
BOI与相关机构将全力推进政府“30@30”政策目标，到2030年零排放汽车产量至少占国内汽车总产量的30%。助力泰国保持作为东盟第一、世界前十的汽车领导者地位，以及到2050年实现碳中和。
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EV3.5激励措施优惠
EV3.5措施将于2024-2027年实施，涵盖电动汽车、电动皮卡和电动摩托车。优惠福利包括三部分：提供价格补贴、降低整装车进口关税、下调消费税率。
政府将按照不同车型和电池尺寸提供补贴，具体如下
售价不超过200万泰铢，电池容量大于50千瓦时的电动汽车，第1年每辆汽车获得10万泰铢的补贴，第2年获得75,000泰铢补贴，第3-4年获得5万泰铢补贴；电池容量小于50千瓦时的电动汽车，第1年每辆汽车获5万泰铢的补贴，第2年获得35,000泰铢贴，第3-4年获得25,000泰铢补贴。
售价不超过200万泰铢，电池容量大于50千瓦时的电动皮卡车，每辆车将获得10万泰铢的补贴，为期四年，仅限国内生产的车辆。
售价不超过15万泰铢，电池容量大于3千瓦时的电动摩托车，每辆车将获得1万泰铢的补贴，为期四年，仅限国内生产的车辆。
此外，EV3.5措施实施前两年内（2024年至2025年），售价低于200万泰铢的整装电动汽车（CBU），进口关税下调不超过40%。售价低于700万泰铢的电动汽车，消费税从8%下调至2%。
同时，政府还设定条件刺激企业对泰国投资，针对享有激励措施的电动汽车制造商，在2026年内汽车进口与生产比例为1:2，即国外进口1辆，本土生产2辆作为补偿。到2027年，该比例将进一步增至1:3。
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政府四年投资340亿泰铢
政府共计投资340亿泰铢，预计未来四年EV 3.5激励措施将使83万辆电动车受益，其中包括454,000辆电动汽车、346,000辆电动摩托车和30,000辆电动皮卡车。
税务厅将延长符合EV3.0措施条件的电动汽车的注册期限，从原来规定必须在2023年12月31日之前注册，延长到2024年1月31日之前注册，便于购车消费者在2024年1月前及时提交注册申请。
另外，12月22日泰国投资促进委员会将与税务厅、海关、工业部和能源部等召开会议，阐述EV 3.5计划细节，包括汽车产业投资促进措施，在政府机构和企业之间建立共识。
