在今年早些时候，特斯拉曾暗示将开发电动汽车无线充电产品。如今，该信息已被证实。
12月19日，据科技媒体报道，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen向媒体确认，“特斯拉正在研发感应式充电技术，不需要插上任何东西，只需将车开到车库里的充电板上就开始自动充电了。”虽然细节尚未透露，但特斯拉正式迈出这一步无疑意义重大。
特斯拉进军无线充电早有耳闻。在今年3月的股东活动期间，特斯拉展示了一款神秘的无线家用充电站，车辆停放的下方拥有一个凸起的无线充电装置，该装置与墙上的充电箱相连。
值得关注的是，在今年7月，特斯拉还收购了德国无线充电公司Wiferion，该公司致力于开发为电动车进行无线充电的技术，其曾经在产品演示中使用特斯拉的车辆。
政策鼓励 无线充电产业落地推进中
无线充电打破了电能传输依靠导线接触式传输的方式，能够避免接传输可能带来的接触火花、滑动磨损、爆炸电击等问题，可做到隐形、设备磨损率低、应用范围广、操作方便、安全性高等优点。
无线充电在政策上持续获得鼓励。今年6月，国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出，加速推进快充换电、智能充电、大功率充电、无线充电、光储充协同控制等技术的研究和创新，加快建设无线充电线路和车位。
今年5月，工信部发布的《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》，对电动汽车（含摩托车）无线充电设备，按照额定传输功率的大小设定了不同的技术指标。据悉，这是首部无线充电领域的规范性文件。业内人士指出，该文件的及时出台，为无线充电系统的开发设计提供了基础依据，将加速推动电动汽车无线充电的规模量产和应用。
我国多地对电动汽车无线充电进行了尝试。在江苏省南京市，电动汽车通过智慧车网互动充电平台可以进行无线充电。吉林省长春市实现了无线充电商业化量产，电动汽车可以在停车充电的过程中实现全程的无人化。今年的杭州亚运会核心区域，还启用新能源汽车无线充电设施，最大充电功率可达到500千瓦。
在产业方面，各大车企及科技企业都在尝试切入无线充电赛道。9月，华为公布了用于电动汽车无线充电的专利，该专利是一种用于电动汽车的车载充电设备，并且该车载充电设备以显著降低的成本表现出更高的功率密度。
小米汽车也于9月申请了“无线充电方法、系统及存储介质”专利，该专利提高了电动车充电的自动程度，降低了充电过程的复杂度。
6月，蔚来汽车入股无线充电芯片商易冲科技，该公司专注于磁共振耦合无线充电技术。智己汽车也于今年正式落地旗下首个11kW大功率整车智能无线充电方案。
此外，已有包括大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等国内外主流车企，均对无线充电展开了技术研发和布局。
前景可期 多家公司切入赛道
市场规模方面，随着全球无线充电市场的前进发展，我国无线充电市场规模也在不断增加。据机构数据，2021年我国无线充电行业市场规模达到约60亿元，2022年市场规模达到约86亿元，未来五年（2024年-2028年）年均复合增长率约为29.25%。
公司方面，国内部分厂商凭借着之前手机无线充电积累的产业链优势，积极进军新能源汽车无线充电系统业务。
万安科技较早切入电动汽车无线充电领域，正在研发第三代无线充电产品，目前无线充电效率在92%左右，合作客户主要有一汽红旗、北汽新能源、福特汽车等。
安洁科技旗下安洁无线目前在不断提升和完善新能源汽车大功率无线充电系统技术，同时配合客户预研项目。
信维通信的无线充电、汽车天线、UWB模块等产品已经供应给汽车客户，助力汽车的智能化发展。
A股其他涉足无线充电的还有硕贝德、美芯晟、奥海科技、信维通信、中电兴发等十余家公司。
