近日，德国政府宣布电动汽车补贴将终止，这突如其来的消息对特斯拉、大众、宝马、斯泰兰蒂斯等公司来说是一个打击。面临预算危机的德国联合政府于周日结束“环保奖金”计划，而不是原计划的12月31日。法国也正在收紧对电动汽车补贴的限制。截至12月15日，法国实际上限制了对欧洲制造的电动汽车的最高7000欧元的电动汽车补贴。此外，根据美国《通胀削减法案》从明年1月1日起，由于美国对电池采购的严格限制，基础版后轮驱动和长续航版Model 3将失去7500美元的税收抵免。
汽车研究中心的分析师Ferdinand Dudenhoeffer警告称，这一决定可能会产生严重后果，“汽车制造商的竞争力将受到严重损害”。德国《商报》也警告称，取消该计划可能危及德国到2030年让1500万辆电动汽车上路的目标。“此前，这个目标已经被认为极其不现实。而现在来看，该目标完全是幻想。”根据德国经济部的数据，自2016年以来，该计划已为约210万辆电动汽车支付了总计约100亿欧元的补贴资金。
在全球经济疲软和需求低迷的背景下，德国汽车行业一直在努力适应向电动汽车的转型。另外，在重要的中国市场，中国本土竞争对手对德国汽车制造商构成了严峻的挑战。
Dudenhoeffer表示，中国人正在迅速扩展他们的汽车产业，这得益于他们庞大的客户群体，而与此形成鲜明对比的是，我们的制造商却面临着客户流失的挑战。
