在经历了数年的“一拥而上、百家争鸣”后，我国智能网联汽车产业正在进入“大浪淘沙、优胜劣汰”的新阶段，竞争依旧热闹与激烈，但只有更具竞争力的企业才有希望通过这一轮的艰难考验。面对来自整车企业逐渐增大的降本压力，以及同行更加激烈的市场争夺，如何才能生存乃至脱颖而出？作为行业领先的智能驾驶计算方案提供商，地平线的答案是“开放共赢”。12月8日，地平线总裁陈黎明在2023世界新能源汽车大会上宣布，与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD正式成立合资公司——酷睿程（CARIZON），并在会后接受记者采访时表示，合资企业将专注于加速大众集团在中国的智能化转型，目前随着智能网联汽车市场的回归理性，地平线等国内芯片企业正在迎来新的发展契机，市场整体也将有望进入良性循环。
驱动出行变革 CARIZON酷睿程成立
对于地平线来说，在2023世界新能源汽车大会上发布的最重磅消息，莫过于和大众集团旗下软件公司CARIAD的合资公司正式成立了。据陈黎明介绍，新公司的中文名为酷睿程，英文名则是CARIZON，是用CARIAD和地平线HORIZON两个名字进行组合。接下来，新合资公司CARIZON会整合地平线强大的软硬结合技术能力，以及CARIAD在智能车身和软件系统整合方面的专业经验，来助力大众集团加速在中国智能化转型，同时会为更多消费者带来更安全、更便捷、更愉悦的智能驾驶体验。
在会后接受媒体采访时，陈黎明透露了更多关于合资公司的“内幕”。酷睿程到今年年底的人员规模预计会达到300人左右，CEO将由来自CARIAD总部，拥有丰富行业经验的楚力先生（Alexis Trolin）担任，地平线的联合创始人黄畅博士会出任CTO。“对于合资公司来说，最重要的是把双方的核心能力、产品、技术都放进去。”陈黎明表示，从地平线侧，主要是把软硬结合的技术放进去，大众CARIAD则主要还是发挥智能车身和软件系统整合的能力，毕竟他们对于产品的工程化和车厂的需求更了解。通过充分发挥双方优势，助力大众集团在中国的智能化转型。
据悉，CARIZON的成立，以及地平线与大众汽车集团和CARIAD的合作加深，一方面能够让地平线获益于大众集团在汽车产业的深厚积累，助力地平线更好融入汽车产业，更好地满足车企的差异化需求，尤其是国际车企，以帮助他们在中国市场加速智能化落地；另一方面，双方合作也将助力地平线持续优化大规模量产能力，让搭载地平线技术的智驾方案走进更多消费者。此外，大众汽车集团还将通过CARIAD对地平线进行10亿美元的直接投资。这也将进一步支持地平线的研发与创新，持续推出更高效能的产品，为智能汽车行业提供数字底座。
升维进化 征程6开启全新篇章
对于大众来说，选择地平线与之合作并成立合资公司，恰好充分反映了地平线在自动驾驶领域的竞争力和专业性。其推出的征程系列芯片，时至今日累计出货量已达400万片，与超过30家国内与国际主流车企签下了超过150款车型前装量产项目定点，已有50多款量产车型，连接超过100家生态合作伙伴。11月17日，地平线首次揭示了新一代系列车载智能计算方案——征程6的产品优势与设计理念，并宣布征程6系列将于2024年4月正式发布，于2024年第四季度完成首批量产车型交付。
据地平线观察，随着智能驾驶技术渗透率的持续上升，产业开始面临体验升级和成本优化的双重挑战，算力竞赛虽然驱动了场景拓展综合提升，但受限于算力利用率和算法性能表现，算力成本与用户体验并不成正比，细分场景规模应用仍存挑战。在地平线看来，征程6拥有系列平台化设计、高集成度的片上系统、开放易用的解决方案、Transformer的高效支持、全面的功能及信息安全、赋能量产的配套设施六大优势，兼具极致性能和效率，能够灵活满足智能驾驶全场景量产差异化需求，有望成为智能驾驶产业破局的最优解。
陈黎明在大会演讲上介绍道，地平线征程6旗舰专为新一代城区高阶智驾而生，是地平线独有的前瞻算法、硬件计算设施、工程化量产“跨三域”能力的集大成者，能够满足未来3~5年的智能驾驶发展需求。该产品不仅拥有更高集成度，丰富的异构多核处理单元来支持智能全栈的计算任务，而且还有全阶可拓展，多款计算方案满足从低阶到高阶自驾全场景的量产需求，生态方面也更加开放，平台化设计支持更高效灵活的算法定制与生态的部署。
“在前不久广州车展的发布会上，除了比亚迪、广汽等国内自主品牌，包括大众CARIAD和博世也都表达了强烈的合作意愿。”陈黎明认为，征程6芯片会带来市场格局上的突破，未来在国际汽车品牌上也能实现更大的应用。
携手共赢 芯片市场进入良性循环
不可否认，今年的汽车市场非常“卷”，而一些整车企业纷纷试图以价格赢得用户的当下，难免会将降成本的压力传导给供应商。“大家都说今年特别‘卷’，从主机厂‘卷’到供应商，一层层往下。我们压力也很大，这也是为何我们会一直致力于去开发高性价比、高效能的产品，而不只是单纯追求高算力。”陈黎明坦言，（来自主机厂的降本压力）的确感受到了。
但这未必全是坏事。随着降本压力的增大，车企纷纷从追求高指标的自动驾驶功能，变成了追求性价比、高效能。“这也给我们国内芯片公司带来一些发展的新契机。”陈黎明告诉记者，当行业不再盲目追求大算力，而是追求更高的利用效率，这正是地平线最擅长的地方。他提出，地平线不追求算力军备竞赛，更多致力于给市场和客户提供一款真正满足实际需求的、高效能的、高性价比的产品。
此外，在陈黎明看来，市场的回归理性，回归用户价值，把发展重点更多放在以更有限的成本下给用户带来更好的体验和更多价值，这个实际上会成为推动自动驾驶进一步快速发展的基础。“因为性价比越好的东西，大家才愿意买，整个市场才会形成良性循环，这是我们看到的一个契机和发展方向。”陈黎明表示，愿与所有合作伙伴一起，通过技术、开放生态、灵活的商业模式，共同推进智能驾驶在中国市场的发展，为中国消费者带来更安全、美好的驾驶体验。
