11月15日，第四届国际汽车智能出行大会（SMC 2023）“数智融合引领交通基础设施发展”主题峰会在上海嘉定颖奕皇冠假日酒店成功举办。特来电研发管理中心总经理王冰围绕“双碳背景下新能源与新交通的融合”进行演讲，阐述了充电网+微电网+储能网的碳中和虚拟电厂策略。
第四届国际汽车智能出行大会，旨在加强国内外交流与合作，持续促进汽车智能出行行业健康、快速、有序发展，聚集了来自高校、科研机构、产业链企业的众多行业专家，分享交通、能源等新一代数字化基础设施与智能汽车深度融合发展的最新动向以及丰硕成果，共同推动智能网联汽车产业跨界融合发展和国际合作，实现产业共赢。
主题峰会上，王冰提出了充电网+微电网+储能网的碳中和虚拟电厂策略，分析了充电网的充时代、电时代、网时代三个时代的特征，并对2030电动汽车+充电网趋势进行了预测。他表示以新能源为主体的微电网、聚合电动汽车电池及梯次的储能网，共同构建了工业互联网大数据平台和数字化运维体系，并指出能源可观测、能源可控制、能源可调度、能源可交易将是未来的发展趋势。
虚拟电厂是国家“双碳”工作的重要组成部分，特来电构建的以“充电网+微电网+储能网”为载体的虚拟电厂平台，采用具有群管群控、有序充电、V2G功能的充电设备，通过电动汽车充放电、分布式能源、储能、可调负荷等资源为载体，聚合海量的充电场站资源，接入分布式光伏、储能、可调负荷等资源，利用充电场站灵活、可调节的特性，在基本不影响用户的前提下，达到削减或增加负荷的目的。实现在高峰时段少充电，低谷时段多充电。光伏和储能作为补充能源动态互济，既能响应电网短时的电力平衡需求，又可以给充电场站带来更多的补贴收益。
2022 年以来，特来电参与了广东、山东、浙江、上海、湖南、湖北等多省份的需求响应业务，已完成和多个网、省、地级调控中心的对接互通，积极完成资源注册，加入当地需求响应资源池。截至6月底，特来电虚拟电厂已与20个网、省、地级调控中心或需求侧管理中心对接，具备虚拟电厂条件的可调度资源容量超过300万kW，参与电量超过7000万度。
未来，特来电将持续布局虚拟电厂建设和应用，聚合更多资源，扩大虚拟电厂规模，同时加大充电型微电网建设、梯次储能利用、小区/园区驻地充电站布局，广泛参与到与电网的互动，有效助力城市加快构建新型能源体系，为“双碳”目标作出积极贡献。
