总部位于北京的自动驾驶芯片开发商地平线正在IAA Mobility 2023上展示由其Journey芯片系列驱动的智能驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的解决方案。该公司表示，征程芯片的交付量已接近400万台。
地平线正在展示与IAA的一级供应商Aptiv联合开发的前瞻性智能相机。该解决方案由地平线的征程2芯片实现。还介绍了来自中国Joynext Technology的nDrive系列域控制产品。这些产品基于征程系列。
地平线最近宣布，它将与Stradvision战略合作，提供ADAS解决方案。
在2023年上半年，英伟达和地平线占据了中国高端车辆自动驾驶（NOA）的芯片80%以上。英伟达占52.57%，地平线占30.71%。其他主要芯片供应商是德州仪器（TI）、Mobileye和华为。
在2023年前六个月，中国配备NOA的乘用车的交付量同比增长108.98%，达到209,400辆。支持NOA的车型数量超过50辆，比2022年增长了两倍多。
地平线此前宣布，超过20款带有NOA的车型是基于其征程系列。这些车辆的价格范围从15万日元人民币（20,516美元）到40万日元人民币不等。
据地平线称，其征程系列的交付量接近400万台。征程5于2022年9月投入批量生产，交付量已飙升至20多万台。每月交货量已超过20,000台。
地平线创始人兼首席执行官余凯表示，随着汽车越来越智能，中国已成为顶级芯片战场。英伟达、高通、Mobileye、地平线和TI都选择首先在中国大规模生产他们最先进的芯片。许多芯片都用于国内汽车品牌。
余凯说，中国汽车品牌必须开发技术来满足国内需求。在在全球竞争之前，他们必须在中国建立领先地位。
