近日，吉利银河L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测。本次首次共提供了百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试。凭借e-CMA智能电混架构、新一代雷神电混引擎B-Plus吉利银河L6成功通过各项测试。
吉利银河L6全系搭载新一代雷神电混引擎B-plus，最大功率120kW，最大扭矩255N·m，还可实现同级最低4.55L/100km亏电油耗。此外，吉利银河L6匹配新一代3挡变频电驱DHT Pro，并拥有全域三挡结构技术和P1+P2双电机超频驱动，传动效率达97.5%，系统的综合最大功率达287kw，系统综合最大扭矩535N·m。
百里加速 0-100km/h加速仅6.3s
在实际加速测试中，吉利银河L6的电混系统匹配1挡大速比，深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步。实测0-100km/h加速仅6.3s。
到了80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3挡变频电驱DHT Pro，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩。根据现场实测，80-120km/h再加速取得了3.7秒的成绩，比肩合资汽车产品。
高速环形测试银河L6高度度过大倾斜度弯道
高环极速科目测试中，得益于吉利全新雷神电混引擎B-Plus，吉利银河L6全速域都能输出了较为强劲动力，使得其成功进入49°大倾斜度弯道。在持续加速过程中，吉利银河L6以247km/h高速进入外环第四车道，充分展现全新雷神电混引擎B-Plus的强劲实力。
湿地紧急避险成绩达80km/h
麋鹿测试是最考验整车底盘综合性能的一项重要科目，也是车辆避险能力的重要体现，因此该测试对转向的灵敏度、底盘的稳定性有着较高的要求。此次麋鹿测试，吉利银河L6选择了更高标准、更高难度的湿地紧急避险测试，最终以80km/h成绩顺利通过。
动态避障姿态更稳定
在动态避障过程中，吉利银河L6在实测过程中车身姿态更稳定，展现出较强的抓地力。这主要得益于吉利银河L6拥有29100N·m/deg扭转刚度，保障了行驶稳定性，与此同时，吉利银河L6配备了更先进的DP-EPS随速助力转向系统，具备高传动比、高应答性、更精准的操作优势，兼顾低速时转向轻便性及高车速时的平稳性。
在最后一项的在NVH+颠簸测试中，吉利银河L6再一次展示了其驾控品质，吉利银河L6背后的中欧团队从源头抑制噪音产生，启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能，起伏路、颠簸路有效过滤和优化振动，保证整车NVH的静谧性和驾乘的舒适性。同时，吉利银河L6还具有制动快、更线性、力度强、低衰减的赛道级制动实力，百公里制动距离仅需36.5m。
