近日，据媒体报道，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。
目前，宝能汽车已几近处于停摆状态。据媒体报道，因宝能集团阶段性流动性困难，宝能汽车在全国业务自2021年6月进入不良状态，经营班子对已开业的472家门店进行复盘梳理，对不符合市场需求和无实际业绩的门店进行闭店处置。
截止到到2023年4月，因欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题持续爆发导致全国仅存7家直营门店（所在位置均为自有物业），又因观致7车型所在工信部公告过期，车辆被扣且无法上牌，致使宝能汽车整体业务处于停滞状态。
据资料显示，宝能集团始创于1992年，总部位于深圳，董事长为姚振华。2017年3月，姚振华宣布跨界造车并成立宝能汽车集团，之后以66.3亿元收购观致51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业。
而宝能集团的入主也为观致汽车带来了不错的市场反馈，彼时的宝能汽车牌面并不差，财大气粗的姚振华甚至还高调表态将向观致汽车投入超500亿元，并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团，计划到2022年推出26款新车型。
然而，最终姚振华不仅没能兑现对观致汽车的承诺，宝能汽车也自身难保。2021年，宝能汽车被爆工厂停工、裁员、断交员工社保、关店等等诸多问题，宝能汽车欠薪、断交员工社保事件也由此开始，此后则深陷流动性危机。
从截图可以看到，宝能汽车微博最新更新时间为2022年4月，已经超过一年没有更新，底下基本是讨薪维权的评论。
信息来源：锂电前沿
来源：国际能源网/充换电网
