01工作地充电：电容足、车位多、易管理
小区无法建桩、私桩共享和社区充电难以推进，不少星友表示，究其原因，大抵还是老旧小区电容不足、租赁车位与物业有分歧、业主对公共车位使用意见不一、物业管理难度大等原因。那么，面对这样的困境，就没有别的办法了吗？当然不。
今年两会期间，全国政协委员、万帮数字能源董事长、星星充电创始人邵丹薇，就建议通过发展「工作地充电」，来解决此类问题。经调研，她发现老旧小区改造成本高，且后期会有可能面临利用率不足的问题。相比之下，以企事业单位为代表的工作地充电场景，电容充足，车位也比较宽裕，且有专人管理，员工可以利用上班期间给新能源汽车充电，按照8小时工作制的时间，完全足够一辆车充满。
02场地方提供公共车位、星星充电负责投建
目前，星星充电「工作地充电」项目，已在北、上、广、深、苏、锡、常、宁等全国二十多个城市进行大范围试点：由场地方提供公共车位、星星充电投建充电桩的业务模式，可灵活应用于工厂、园区、政府和事业单位、写字楼等多种场景。
投建完成后，不仅可以满足员工日常的充电需求，还可对外开放运营，并获取一定收益。未来，搭配星星充电“光储充放”与“虚拟电厂”等技术，还能形成“自发自用、余电上网”的智能微电网模式，有效缓解配电容量压力，减少场站方用电成本，实现用能绿色化，并助力电网削峰填谷、调峰调频。
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03智能云平台：赋能场站全生命周期运营
以北京市某公司为例，早先，公司自采了某品牌充电桩，用于公司内部员工充电使用，但因故障率高、运维服务不及时等原因，一度造成员工无桩可用的局面。后来，该公司选择与星星充电合作，投建21台交流桩与1台60kW直流桩。如今，场站日均充电量达500度左右，极大程度上满足了公司各类充电需求。
值得一提的是，从早期场站投建，到后期场站运营，均可通过星星充电智能云平台一站式完成，不仅可以实时掌握场站每一个设备的运行状态，还能对故障设备进行提前预警与远程运维。此外，星星充电还在全国设立了多个运维大区，通过线上、线下有效结合的方式，为全国范围内的场站提供7×24小时的及时运维响应服务，确保场站平稳运行。
