5月9日，宝骏汽车发布全新LOGO，以更简洁、更年轻化的新LOGO为起点，全面进入新能源赛道，成为又一个宣布全面进入新能源的汽车品牌。作为首款搭载全新LOGO的量产车型，宝骏“悦也”将于5月25日上市。
结合申报图和官图来看，宝骏悦也整体以方正造型和硬朗设计风格为主，前脸采用贯穿式窄条幅式黑色封闭式格栅，并与两侧灯组相互连接，LED头灯由四条横向灯组组成，下方则采用越野风格的前保险杠造型，配合发动机舱盖隆起的筋线，视觉冲击力相当不错。此外，宝骏悦将推出5款车身配色供消费者选择，分别命名为日出、清晨、云朵、霓虹及深空。
车身侧面，宝骏悦也采用双门四座设计，采用越野车风格元素，车身外轮廓具备丰富的越野车风格元素，比如外扩式防刮轮眉、侧踏板、行李架等，下方为宽厚轮眉设计，短小精悍的车身配合宽大的轮眉看起来有肌肉感。车尾部分，新车同样采用时下十分流行的硬派越野车“方盒子+侧开门”造型设计，配备圆角矩形样式的尾灯，后备厢门为侧开式，与前脸形成相互呼应，进一步贴合越野主题。
尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，长度、轴距与市面上的奇瑞无界Pro（8.99万-11.59万元）接近，但因为采用SUV定位，其高度要领先于无界Pro。与铃木吉姆尼对比，其整体尺寸要比铃木吉姆尼小一号。值得一提的是，宝骏悦也将iWatch设计理念创新应用于汽车上，首发搭载Car-watch，形状类似于手表，用户可通过文字、图片、视频等，满足展示创意想法的个性化需求。
内饰方面，宝骏悦也沿用了五菱纯电动微型车常用的双联屏中控布局，具备多功能方向盘、旋钮式换挡机构以及电子手刹，空调出风口的样式与尾灯组造型相呼应，整体内饰设计还是以简单实用为主。此外，宝骏悦也搭载五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，配备大疆车载立体双目摄像头、车规级域控制器、无人机同源算法等，为高配车型提供一定的驾驶辅助、泊车辅助功能。
动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米。同时，新车将搭载容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km，可以满足用户城市通勤以及近郊出行的需求。
宝骏与五菱两大品牌同属于上汽通用五菱旗下，起初上汽通用五菱仅有五菱这一品牌，借助五菱之光和五菱宏光两款车型几乎统治国内面包车细分赛道，但在获得销量的同时，上汽通用五菱低端的印象也慢慢在消费者心中扎根。
为了打破这种印象，上汽通用五菱在2010年开始品牌升级，而宝骏也正是其实现品牌向上的一大利器。为了和五菱区别，宝骏推出的车型基本超过了微型车的定位，达到了小型车和紧凑型车的级别，但事实证明，虽然宝骏肩负着上汽通用五菱品牌升级的重任，但其销量却永远比不上五菱品牌。
为了支撑销量，宝骏也开始向新能源领域转型。2021年8月，宝骏推出KIWI EV，但其销量仍然比不上五菱宏光MINI EV。数据显示，2022年宏光MINIEV全年销量为404823辆，而宝骏KiWi EV仅24886辆。至于宝骏悦也，继KiWi EV后推出的第二款纯电车型，能否在终端市场获得一定的反响，值得期待！
