当下，中国新能源汽车市场日新月异，电动化未来已定，智能化也随之而来，中国新能源汽车产业已经进入国内外市场拓展期，正在全球汽车产业竞争中加速“换道超车”。2022年中国新能源汽车渗透率已经达到25.6%，提前三年达成目标。车企已经开始从各个维度建立自己的产品优势，“老牌豪强”也将目光聚焦中国本土市场，通过把脉中国客户对汽车品牌的期待，并依靠强大的研发能力和技术沉淀切换赛道，积极拥抱中国新能源浪潮。
在日前举办的2023上海国际车展上，外资豪华品牌和国内造车新势力的“通电角逐战”已拉开。与其他品牌不同的是，奥迪首次携全电动车型阵容亮相，展现了在华加速电动化转型的决心。
扎根中国，用DNA撬动市场
此次亮相的一系列奥迪纯电动汽车明晰了奥迪在华加速电动化转型的路线图：现有奥迪e-tron系列车型率先打开细分市场电动化局面；奥迪A6 Avant e-tron概念车作为基于PPE豪华纯电动平台的全新智能网联汽车的代表将实现量产；面向未来，同样基于PPE平台打造的奥迪urbansphere概念车则诠释四环品牌对高端可持续出行的进取愿景。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼强调，从燃油车到电动车的转型过程中，中国的转换率非常高，比世界上其他地区都要高，因此中国是奥迪必须要参与和见证的市场。
奥迪全球技术研发董事何立傅在接受采访时表示，到2025年，奥迪将推出20款新车，其中一半都是电动车。同时宣布从2026年起，奥迪在全球范围内推出的全新车型将只有电动版本。
“在智能电动时代的转型路上，我们进行创新的同时，也有自己的坚守”何立傅强调，“我们要把奥迪固有的DNA与电动出行生态、自动驾驶等最新技术和趋势结合在一起，在产品质量、设计、运动性和舒适性等维度上保持用户体验。”
便捷出行，完备充电体验
早在2019年时，奥迪就曾围绕产品、技术、体验三大维度，在中国市场推动电动化转型步伐，计划以6年时间完成奥迪在华电动化转型“三步走”，于2025年实现奥迪在华的电动化蜕变：即从大众走量逐步布局到豪华高端，实现高质量的豪华电动转型。
在高质量转型路上，奥迪充电站是生态系统中的关键组成部分。据记者了解，从2022年底开始，奥迪在中国沿海城市打造了首批高功率充电站。
据悉从2022年底开始，奥迪在中国一线和二线城市打造了首批高功率充电站，充电功率最高可达360kW,最大电压为1000V。到2023年底，奥迪计划在全国范围内部署约600个充电桩，并在未来几年持续拓展。首批充电站已在包括北京、上海、广州和深圳在内的重点城市商圈投入运营，后续还将入驻更多城市。新充电站的选址将以高端纯电动车的保有量和流量作为重要依据。
为了给车主最大便利，奥迪充电站也将提供“即插即充”的续能服务。此外，奥迪纯电动车车主还可通过奥迪App，在品牌专属充电站享受从搜索、预约到支付的一站式续能体验。
“自我重塑”，与中国市场同频
目前，国内市场对电动化和智能化的“内卷”也带动了产业链优势。未来，车企不仅要拼技术更要拼服务。
在技术研发方面，何立傅表示，奥迪正积极推动在华业务转型，并为中国这一全球最大单一市场制定了明确的本土化战略。
“奥迪正积极推动在华业务转型，充分满足中国客户的独特需求是战略核心。为此，我们正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。” 杜思曼表示。
据悉，奥迪在长春投资了26亿欧元，建设奥迪在华首个纯电动车型自有生产基地，以打造碳中和智慧工厂为目标，助力中国汽车制造业向着高端化、智能化、可持续化发展，推动“双碳”目标的实现。
“与此同时，我们认为下一代奥迪电动汽车不止于简单的出行工具，而是进化成智能体验终端。” 奥迪中国总裁温泽岳坦言。因此除了车型上的豪华新体验，奥迪还塑造了深入人心的“新理念”，即为中国客户量身打造了品牌高端生态系统。奥迪希望，通过品牌专属生态系统，提供超越汽车本身的产品与服务，即满足新世代消费群体的电动豪华出行的新需求。
杜思曼表示，“在中国高端电动汽车市场上，奥迪目前的竞争态势良好。高端车型的增长份额超过普通大众车型，电动车又比其他细分领域增长得更快，因此对豪华电动车的未来，我们非常乐观。”
