问：如何用四个字总结2023年前两个月的中国新能源汽车产业的热点？
答：“仰望（U8）银河(L7)”
尽管两款车型所的针对目标市场完全不同，但是这两款热点车型正在重新定义新能源汽车时代的新标准。
随着丰田、奔驰等跨国巨头在2022年纷纷发力新能源汽车赛道，2023年被认为是中国新能源汽车产业在实现了“弯道超车”后最为关键等一年：在中国这个世界最大的新能源汽车市场中，全新的挑战将会越来越多……
新能源“中国队”，为重新定义未来而努力
“传统燃油车时代对于不同细分市场的价格体系定义已经被打破，在新能源时代，中国企业正在通过自己的努力重新定义细分市场”，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受知料汽车采访时表示：未来的新能源细分市场将会进一步摆脱价格区间的束缚，以智能化程度、品质等核心因素来划分。
目前看来智能化无疑是中国新能源最擅长的领域，尽管在这个领域中有特斯拉这样强大的竞争对手，但是“中国军团”的矩阵优势依然是十分明显的。
“消费者在选车时看起来是在选择不同的品牌，但是品牌背后的矩阵加持从来都不容小觑”，曾经担任某合资品牌区域总代理陈先生告诉知料汽车：曾经风光一时的标致汽车、现代汽车等企业在自主品牌崛起的大背景下在华纷纷受阻，与其背后缺乏日系、德系等国家产业标签的强力支撑不无关系。即便这些合资品牌在中国也推出过不少品质、价格颇具竞争力的车型，但是在竞争对手的“集团式冲锋”之下，依然难逃或黯然退市或举步维艰的命运。
来自销售一线的真实体验，在解释众多二线合资车企败走中国市场的同时，也从一个侧面反应出现阶段合资车企在新能源市场上举步维艰的重要原因：在更加重视智能化体验的新能源消费人群中，曾经在中端、中高端市场叱咤风云的丰田、大众等品牌显然还没有找到对抗自主品牌“矩阵式”冲击的办法。而在这些企业最擅长的15-30万元区间，自然成为新能源“中国队”重新定义市场规则的“主攻目标”。
由此，便不难理解为什么2022年全球汽车销量排名第一的中国企业，在推出了其全新中高端系列车型银河后，众多中国企业纷纷以“玩梗”的形式进行自我营销。有人说，众多车企纷纷加入“银河系”说明中国企业越来越会玩了。事实上，汽车这样技术更新快、工艺要求复杂、产业链长的国家级重工产业，“会玩”显然只是无足轻重的表面，围绕吉利银河的各类营销本质上是中国新能源企业作为一个整体，对重新定义未来市场尤其是未来中高端市场的迫切渴望。
集体入局“银河战队”的背后，是中国新能源对中高端市场的势在必得
在同一个细分市场中拥有多家具有强大市场竞争力的企业，正是新能源“中国队”的一个重要杀手锏。
最美“纺锤形”市场，即将见证的新狂欢与滑铁卢
数据显示：2022年新能源车市场中，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间，2022年累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍。随着新能源消费市场的成熟，中高端车型正在成为新能源汽车市场最大的成长点，而中国这个全球最大的新能源汽车市场，也正在向一个更加完美的“纺锤形”发展。
对此，罗兰贝格咨询管理全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟认为：纺锤形市场是汽车市场发展的正常现象，新能源汽车诞生之初的目标用户主要集中在不计成本进行科技尝鲜、渴望低成本试错两个截然不同的群体中，因此满足前者需求的高端车型和满足后者需求的中低端车型在当时更受市场欢迎。“随着新能源汽车市场渗透率的不断爬升，会吸引越来越多的主流品牌进入这个市场，从而引领新能源进入一个全新的阶段。”郑赟说。
随着中国新能源汽车渗透率逼近30%，占据全球销量60%以上的中国新能源市场无疑已经成为众多国内外厂商眼中“最美纺锤”。只不过，这个“最美纺锤”在见证全球最优秀新能源厂商狂欢的同时，也注定成为另一些厂商的“滑铁卢”：此前，特斯拉曾经声称将发布一款价格在2.5万美元左右的电动汽车，此举无疑将会让这个纺锤中兼具销量与利润率的中高端腰部市场，迎来更加激烈的竞争。
如果说，2023年1月正式发布的比亚迪仰望，吹响了中国新能源汽车向“纺锤最顶端”冲锋的号角；那么2月由吉利带头，众多新能源车企集体参与的“银河营销”就是中国新能源车企捍卫“纺锤腰部”的战鼓。与“冲顶之战”相比，“腰部之战”对刚刚实现弯道超车的中国新能源而言，显得更加生死攸关。
吉利银河能否成为“高价值”的代名词，需要时间给出答案
“银河之战”的背后，中国新能源产业的未来路径
从用全身黑科技让“世界仰望”的比亚迪，到前脚“捅破天”（吉利最新安全智能生态）后脚“接管”银河的吉利，中国汽车2022年全球销量最高的两个企业在新年伊始便围绕智能科技的主题挥出两记重拳。
如果说，赚足眼球的仰望对于终端市场难免有些曲高和寡的话，那么涵盖了大部分新能源市场用户的吉利银河，显然将会成为未来一段时间新能源市场的“漩涡中心”。
值得注意的是，银河系列并非是在现有中高端新能源汽车基础上，通过简单的设计改动和硬件堆砌所打造出来的“伪新车型”，而是集合了吉利最新安全智能生态、电池安全系统、最新新能源电气化技术一级全新智能操作系统的越级迭代车型。这样的车型背后，往往需要整条新能源产业链的全力支持和长期的综合积累。而以智能化为核心的新能源全链体系保障，也许是中国新能源在“矩阵优势”之外的另一大核心竞争力，也是中国新能源产业长期稳定发展的重要路径。
无论是否愿意面对，中国新能源产业都将在2023年迎来前所未有的全新挑战：是通过多年新能源发展积累的矩阵与体系力优势重新定义新市场，还是在特斯拉与传统合资品牌的夹击之下重回旧秩序还需要时间给出答案。而在最关键的时间，出现在最激烈战场的吉利银河，也许是这场全球产业格局之战的一个重要风向标。
