前不久，有消息称，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平将赴任中华全国总工会常务副主席（正部级），原工作暂由中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东主持。2月22日，知情人士对《道哥说车》编辑透露，徐留平离任一汽属实，赴任实际职务为中华全国总工会党组书记（正部级）。
该消息人士透露，徐留平已经在中华全国总工会上任，并于2月22日在中华全国总工会参加内部会议。这也意味着，徐留平从副部级干部升迁至正部级干部。不过，《道哥说车》编辑注意到，截止2月22日晚，中国第一汽车集团有限公司官网仍显示，，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记仍是徐留平。
值得关注的是，近年来，中国一汽在徐留平的领导之下斩获了不少成绩，尤其是红旗的崛起，更让人看到这位领导的能力。那么，徐留平在离任之后还会重回汽车产业吗？或者说，徐留平未来能否在更高层面统领中国汽车产业吗？
公开资料显示，徐留平于1964年出生，1988年6月参加工作，历任中国兵器装备集团公司发展计划部副主任、主任；洛阳北方企业集团有限公司董事长；中国兵器装备集团公司汽车部主任；中国兵器装备集团公司总经理助理；中国兵器装备集团公司副总经理、党组成员；中国兵器装备集团公司副总经理、党组成员兼重庆长安汽车股份有限公司总裁、董事长、党委书记，中国长安汽车集团股份有限公司董事长、党委书记；中国兵器装备集团公司副总经理、党组副书记；中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记；中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记等职。
在徐留平的从业生涯中，执掌两大国有汽车集团的履历绝对堪称精彩，2006年，徐留平出任长安汽车(集团)有限责任公司总裁、党委书记，由此开始执掌长安汽车的发展。在执掌长安汽车的十年中，徐留平有着技术人对技术研发的坚毅执着，用胆识和智慧引领长安自主板块突飞猛进；他也有着经济人对资本运营的运筹帷幄，兼并中航、主导马自达、福特、PSA等合资业务全盘布局，整合长安集团庞大的资产使其发挥最大的优势。更重要的是，他将长安汽车自主品牌打造的非常成功，在其离任的前一年，也就是2016年，凭借逸动、CS35等车型的热销，长安全年销量达到了306万辆，正式跻身300万辆俱乐部，成为了国内乘用车市场排名最靠前的中国品牌之一。
2017年开始，徐留平北上一汽，履新中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，由此开启在中国一汽的职业生涯。彼时的一汽集团正处在水深火热之中，员工积极性低迷，自主板块常年亏损，严重依赖合资品牌，已经到了退无可退的局面，改革已经迫在眉睫。
徐留平上任之后，迅速明确了一汽集团具体工作的轻重缓急：第一要做的事情是全力以赴打造自主品牌，提高自主创新能力；第二要做的事情是坚持两条腿走路，努力抓好合资合作，努力提升综合统筹能力，不断增长总体竞争实力；第三是进一步加强党建和党风廉政建设，全面推动各项事业迈上新台阶。
其中最为人称道的是徐留平带给红旗品牌的机会，“要把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌”，徐留平振臂一挥，开启了重塑红旗的道路。重构组织架构，打造红旗独立事业部，集团总部职能直接定位为运营红旗，而不是此前的分公司运营概念；徐留平还拆分了此前“从未有人敢动”的一汽技术中心，成立研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、奔腾开发院和商务车开发院，研发体系进一步扁平化，并实现了责权对等。
而效果也是显著的，近年来红旗品牌的销量呈指数型上涨，2022年更是以年销量31万辆的成绩，力压凯迪拉克、雷克萨斯等，成为国内二线豪华品牌市场中的NO.1，相比2016年以及之前的红旗，可谓发生了天翻地覆的变化。从当前汽车行业来看，徐留平是为数不多的执掌过两大国有汽车集团发展的领导，更令人钦佩的是，他将长安汽车、一汽集团两大汽车集团都带上了稳健、快速发展的轨道，或许也正是这样，徐留平才有了升迁的机会。
