电动车巨擘特斯拉将在美国释出部分充电站网络供其它品牌的电动车使用，有望在电动车时代成为各品牌通用的“充电站”，但也有分析师担心，这样会削弱特斯拉电动车的竞争优势，看法呈两极分化。
路透社报道，美国政府表示，特斯拉（Tesla）同意于2024年底之前，在全美高速公路沿线开放3500个新设立和现有的“超级充电站”（Supercharger）供其它品牌的电动车使用，并在饭店及餐厅等公共场所释出4000个较慢速的充电站。
要知道，特斯拉利用“超级充电站”打造全美最大的快速充电网络，目前仅特斯拉车主拥有独家使用权。如果特斯拉开放“一部分”的充电网络给所有电动车车主使用，这将是一件“大事”，并将“带来巨大转变”。
不过，这项决策在分析师眼里褒贬不一，其中，分析师休斯顿（Sam Houston）说到：美国国家电动车基础设施配套计划（NationalElectric Vehicle Infrastructure Formula Program）的补助款，让特斯拉也更有动力设置组合式充电系统（CCS），以促进策略转型”。
美国“消费者报道”（Consumer Reports）杂志的高级分析师哈托（Chris Harto）则说：毫无疑问，联邦政府对充电设备投资75亿美元的计划，势必会威胁到特斯拉的竞争优势，这才是整个计划的重点。
多名分析师都表示，开放特斯拉的充电网络或能增加特斯拉的营收，但也可能削弱其品牌的独家使用权，并导致充电网络难以管理。
美国在2021年通过法案支持，将75亿美元列入电动车充电站经费。美国政府官员也表示，如今特斯拉转而允许其它品牌的电动车以转接器在特斯拉充电站充电，将因此获得联邦政府的补贴。
