从全球范围看，后知后觉的日系车在电动汽车市场似乎失去了其曾经在燃油车时代的优势。而在众多日系品牌之中，铃木相比于本田、丰田等车企在电动汽车方面的布局还要更慢一步。不过近日，铃木终于带来了自己的首款电动汽车——铃木eVX概念车，不过该车的量产版恐怕要等到2025年才能正式上市。
虽然铃木在此次印度德里车展上首发亮相了铃木eVX概念车，不过该公司尚不打算公布这款概念车的所有细节，但铃木表示，该车将铃木强大的4x4 DNA与现代电动汽车的优势相结合。从外观上看，新车前脸有较高的辨识度、侧面则采用了短悬垂和向外突出的轮拱，看上去充满了肌肉感，也营造出不错的机甲风。
在车身尺寸方面，该车的长宽高尺寸分别为4300mm/1800mm/1600mm，定位紧凑型SUV，尺寸比铃木在全球市场销售的Vitara略长和宽。有消息称，该车将搭载60千瓦时的电池组，在MIDC工况下续航高达342英里（550公里），不过考虑到印度的工况测试要比EPA或WLTC更加宽松，因此这一成绩恐怕多少有点水分。
铃木总裁Toshihiro Suzuki在该概念首次亮相时表示：“我很高兴正式推出eVX，这是我们的首款全球战略电动汽车。在铃木集团，应对全球变暖是当务之急。我们正在推动一系列减少温室气体排放的全球措施。铃木将继续为世界各地的客户提供有价值的产品，并针对不同人的生活和驾驶方式进行产品优化。”
就在不久前，铃木还宣布已与加拿大的Inmotive签署了联合开发协议。两家公司将开发用于电动汽车的双速变速器，该产品将用于未来生产的铃木电动汽车上。该公司的目标是通过变速器提高效率来扩大电动汽车的续航里程。不过这一新技术是否会搭载到eVX概念的量产版中，目前还不得而知。
