近日，随着盐田港国际集装箱班轮一声长鸣，载有66辆比亚迪电动汽车的巨轮正式踏上出海航程。
截至目前，已有近600辆比亚迪新能源电动汽车通过 盐田港集装箱海运方式 走出国门、走向世界。预计2023年，将有15万台比亚迪电动汽车通过集装箱海运方式从盐田港出口，销往欧美等地。
随着锂离子电池技术应用趋于成熟，产业配套逐步完善，以锂离子电池为动力的新能源汽车掀起汽车工业的新一轮技术革命。
据海关总署统计数据显示， 2022年前10个月 ，中国电动汽车出口增长达 116.2% ，实现翻番。其中，比亚迪新能源汽车 2022年第三季度 出口达1.7万辆，10月份海外销量近万辆， 环比增长23.18% ，成为国内新能源汽车出口重要一极，预计2023年比亚迪公司出口新能源汽车将达40万辆。
新能源汽车海运主要包括 滚装运输和集装箱运输 两种形式。但由于目前滚装船运力高度紧张，运力增长无法满足企业海运需求，对新能源汽车出口运输造成一定困难。
为支持企业“走出去”、畅通出口渠道，确保新能源汽车集装箱海运出口业务规范、安全，近日，在盐田区政府的大力统筹协调下，盐田海事局、大鹏海关、盐田国际、盐田区工业和信息化局、深圳市质量计量检测研究院、中国船级社深圳分社、华南中远海运集装箱运输有限公司等单位共同成立 盐田区服务新能源汽车海运出口专班 ，为新能源汽车海运出口探索“盐田样本”。
今年以来，华南地区锂电池类危险货物出口需求激增，盐田国际及时预判发展需求，通过相关流程，大幅释放危险品堆存能力，为新能源汽车出口运输最好充分准备。
据悉，该出口专班以比亚迪新能源汽车出口业务为试点，通过整合海关、海事监管部门专业检测机构力量，指导中远海运、比亚迪公司优化完善新能源汽车集装箱装箱运输方案，统筹推进新能源汽车集装箱运输业务开展。
经过一轮轮反复研究、论证，有效验证了“一箱装三车”船载集装箱运输方案的安全性和可操作性，该方式发挥集装箱船舶运输航线网络成熟、港口众多、船次密集、高效准时等优势，以盐田港国际海运中心优势为依托，完美破解比亚迪电动汽车出口运输方式难题，为企业节约了大量运输成本，也为全国乃至国际新能源汽车集装箱海运提供了盐田经验、中国标准。
在“碳达峰、碳中和”目标的推动下，新能源汽车正在成为中国汽车出口的生力军。盐田区相关负责人表示，接下来，将继续加强新能源汽车产业调研，持续关注企业诉求，做好“一企一策”精准服务，联合海事海关等口岸单位，进一步优化营商环境，助力比亚迪新能源汽车抢抓海外市场绿色转型机遇，跑出“加速度”、驶向全球。
