新能源汽车“国补”年底到期，北京市购置税免征再延一年。
日前，北京市人民政府办公厅印发《北京市积极应对疫情影响助企纾困的若干措施》的通知。通知提到，进一步降低企业经营成本，全面落实系列税收优惠政策。对购置日期在2023年1月1日-12月31日期间内并列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。
据汽势Auto-First了解，今年9月份，财政部发布消息称，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，财政部、税务总局、工信部联合就延续新能源汽车免征车辆购置税政策发布公告，对购置日期在2023年1月1日-12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。如今北京市政府发布的《北京市积极应对疫情影响助企纾困的若干措施》，让北京新能源汽车免征购置税利好政策正式落地。
新能源汽车相关补贴已经延续了13年之久。2020年国家曾计划停止对新能源车购置补贴，受疫情影响，国家对补贴政策进行了梯度退补策略，从2020年开始，每年以10%、20%、30%的比例下调补贴额度。
2021年12月工信部等四部位发布通知，新能源汽车财政补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的新能源车型，国家不再给予补贴。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源汽车购置补贴退出是必然的趋势，而且补贴额度较高，对国家财政造成较大的压力。当前卖得最好的车型都是不拿补贴的车型。在目前市场条件下，补贴对新能源汽车销售的促进作用已经减小，退出是理所当然的。
乘联会产销数据显示，10月份，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。业内人士认为，新能源汽车“国补”退场，免征购置税延续一年，将为北京新能源汽车市场注入新的活力。
