11月10日，中国汽车工业协会发布月度汽车工业产销情况。数据显示，10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。1-10月，新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。
在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。其中，纯电动汽车产销分别为426.8万辆和411.9万辆，同比分别增长97.5%和93.1%；插电式混合动力汽车产销分别为121.5万辆和115.9万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别为0.27万辆和0.24万辆，同比分别增长1.8倍和1.5倍。
新能源汽车在海外市场认可度也持续提升。10月，新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。1-10月，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。
乘联会分析认为，10月以高端新能源龙头车企为代表的新能源汽车出现降价，此次降幅较大且品牌号召力强，有利于11月的新能源车销量小幅提升。预计2022年我国新能源车销量在650万辆左右，到2023年突破840万辆，届时，新能源汽车保有量将突破2000万辆，占汽车总量的7%。
新能源汽车产销的高增长，直接带动动力电池产销量大幅增长。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，10月，我国动力电池产量共计62.8吉瓦时，同比增长150.1%，环比增长6.2%。其中三元电池产量24.2吉瓦时，占总产量的38.6%，同比增长163.5%，环比下降0.2%；磷酸铁锂电池产量38.6吉瓦时，占总产量的61.4%，同比增长142.6%，环比增长10.8%。1-10月，我国动力电池累计产量425.9吉瓦时，累计同比增长166.5%。其中三元电池累计产量171.4吉瓦时，占总产量的40.2%，累计同比增长137.9%；磷酸铁锂电池累计产量254.2吉瓦时，占总产量的59.7%，累计同比增长190.4%。
装车量方面，10月，我国动力电池装车量30.5吉瓦时，同比增长98.1%，环比降低3.5%。1-10月，我国动力电池累计装车量224.2吉瓦时，累计同比增长108.7%。其中三元电池累计装车量88.0吉瓦时，占总装车量的39.2%，累计同比增长62.8%；磷酸铁锂电池累计装车量136.0吉瓦时，占总装车量的60.6%，累计同比增长155.6%，呈现快速增长发展势头。
