11月1日，全球资讯机构SNE Research公布了2022年1-9月全球电动汽车（BEV、PHEV、HEV）电池装车数据。2022年1-9月，宁德时代与LG新能源继续位居全球动力电池装车量第一、二位。9月，宁德时代以19.9GWh的装车量位居全球第一,曾在8月超过LG新能源的比亚迪，在9月被LG新能源反超，退居第三。
数据显示，2022年1-9月，全球电动汽车电池装车总量达341.3 GWh，同比增长75.2%。宁德时代、LG新能源继续位居全球动力电池装车量前两位，比亚迪位居第三。
其中，宁德时代的动力电池装车量为119.8GWh，同比增长100.3%，全球市场份额为35.1%，较去年同期的30.7%增长4.4%。
LG新能源位居第二，装车量为48.1GWh，同比增长14.1%，全球市场份额为14.1%；比亚迪以43.6 GWh的装车量居第三，同比增幅达到177.0%，市场份额从去年的8.1%增长至12.8%。
松下公司的动力电池装车量为27.8 GWh，排在第四，公司市场份额从去年同期的13.6%大幅下滑到今年的8.1%，其在9月的装车量同比甚至出现了负增长，单月装车量仅为3.5 GWh，同比下降8.1%。
第五至第十位分别为韩国企业SK On和三星SDI，以及中国企业中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。
从9月单月数据来看，全球电动汽车电池装车总量为54.7 GWh，同比增长61.2%。宁德时代以 19.9GWh 的装车量位居全球第一，占比36.3%。
此前8月，比亚迪的电池装车量曾一度超过了LG新能源，位居全球第二，但9月，LG新能源的电池装车量为8.8GWh，重新回归第二，比亚迪的动力电池装车量为7.3 GWh，退居第三。
SNE Research认为，在中国和美国等主要动力电池市场都有所增长的情况下，中国地区的增长率尤为突出，中国企业主导了市场的增长。
