8月22日，雷诺-日产-三菱联盟（Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance）开发出全新Megane E-TECH Electric的动力总成，并分别在日本生产以向日产提供，以及在法国克莱昂（Cléon）的工厂生产以向雷诺提供。该动力总成可提供最佳的能源效率以及电动驱动性能，例如动态和线性的瞬时加速。
图片来源：雷诺
雷诺工程部电子技术部门负责人Fabrice Bernardin表示：“电机必须具有出色的冷却系统才能提高效率。因此，我们与日本和法国克莱昂的同事合作开发了两项专利创新。其中第一项专利涉及我们绕线转子同步电机的油冷却系统。我们在关键位置安装了喷油器，以溅出绕线转子电机，同时冷却转子和定子。第二项专利创新涵盖了一项巧妙的技术，使我们能够利用转子的动量，使用环形齿轮系统通过向头部喷射油来加强定子冷却。”
该全新Megane E-TECH Electric的新型绕线转子同步电机油冷系统具有多项优势：战略性地放置4个喷油器以在需要的地方溅出电路，同时冷却电动机的转子（移动部件）和定子（固定部件），从而提高效率；与上一代电机相比，该发动机更加紧凑，使质量减少了33%，进而降低能耗；在所有情境下通过平稳和动态的加速和倒车增强驾驶乐趣，以及在长时间油门操作时提供更大的发动机功率，即使是在高速公路上高速行驶。
全新工艺
该全新油冷却系统结合了简单高效的技术解决方案，使Megane E-TECH Electric的发动机可实时保持在最佳温度，即使用油溅到发动机的目标区域和优化的油冷却回路。
