自2013年晋城成为全国首个新能源汽车推广应用示范城市以来，该市公交客运车辆、物流车辆、私人车辆电动化进程加快，车辆充电需求也较为旺盛。
到2019年，晋城供电公司将建成9个封闭式专用充电站和101个公交客车充电桩，可满足全市400多辆纯电动公交车的充电需求。同年，公司规划了晋城市及五县公共充电网络，协调公交、客运公司，分时段开通专用充电站，满足其他新能源汽车充电需求。
“城市私人新能源汽车数量持续快速增长，对便捷充电提出了更高要求。”晋城供电公司营销部副主任马宁说
2019年10月，晋城首个大型公共充电站——3354书院西街充电站开业。安装了6个120kW充电桩和1个240kW充电桩，每天可满足200多辆车的充电需求。
近年来，晋城供电公司积极落实当地政府快速推进充电桩建设的要求，开通充电桩建设安装绿色通道，实施充电桩网格化管理，新建充电桩2003个，充电桩总量同比增长4倍，满足了全市新能源汽车充电需求。
科学规划和优化流程，以“提高效率”
2020年6月，晋城市85辆纯电动公交车投入运营，实现了主城区纯电动公交车全覆盖。晋城供电公司用10天时间完成长安路充电站建设，比预计投产时间提前50天，为我市主城区纯电动公交车全覆盖提供充电保障。随着汽车东站、泽州北路、晋城东等地7个公交充电站105个充电桩建设完成，满足了主城区671辆纯电动公交车的充电需求。
自此，晋城供电公司将目光转向为新能源私家车提供便捷的充电服务。2020年7月，首个24小时社区充电站——阳城县3354明丰社区便民充电站投入运营，晋城市便民充电桩以每月120个以上的速度投入运营。
在充电桩项目初期，晋城供电公司组织各方专家对可行性研究设计、现场勘测、设备选型、组织施工等进行研究，按照科学合理的思路稳步推进。建设充电桩的选址已由相关专业公司进行规划。除了市区，各个县区还有200多个充电桩。
此外，晋城供电公司结合充电桩分布位置，提前开展负荷预测和接入容量测算，对接入容量不足的地区提前接入配套电源，新建和增加112台配电变压器。该公司还开通了大型充电站和小区充电桩报装绿色通道，减少了3道报装程序，同步推进电缆铺设和基础建设，将充电桩通电时间压缩到半天以内，使充电桩通电时间缩短了70%。
高效的管理和运营服务“智能”
针对充电点多、不便于集中管理的特点，晋城供电公司将城区划分为42个运维网格。其所属的聚能电网工程有限公司建立了集智能运营、客户服务、成果展示于一体的新能源运营中心、专业客服系统和运维团队，可24小时响应新能源车主需求。
“我们拓展了智能车联网平台的应用，建立了接地、高温、急停等8个故障模型库，指导工作人员进行精准高效的抢修。”冯守深、马副总
