6月份，造车新势力销量回归正轨，小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车，五家车企全面爆发，6月交付量全部超万辆。值得一提的是，六月，小鹏汽车夺回桂冠，理想数据强势反弹，蔚小理格局一变再变。
7月1日，小鹏汽车公布的6月交付数据显示，小鹏汽车交付约1.53万辆新车，同比增长132.9%，位列当月造车新势力新车交付榜第一位。其中，小鹏P7交付8045台，小鹏P5交付5598台，小鹏G3系列交付1652台。今年1至6月，小鹏汽车累计交付量约为6.9万辆，夺得造车新势力上半年交付冠军，是去年同期累计交付量的2.2倍，迄今为止小鹏汽车历史累计交付量正式突破20万台。
小鹏汽车方面表示，自5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产以来，小鹏汽车交付规模进一步增长。截止今年6月，小鹏共累计交付量正式突破20万辆。在新车型方面，小鹏汽车的旗舰车型小鹏G9已登录工信部公告目录，将在8月启动预订，并于9月正式上市。整体来看，小鹏汽车的产品矩阵覆盖了20-30万这一主要消费区间，既能做到配置入流又能做到价格上的好接受，加之海外业务2.0模式的开启，预计小鹏汽车在下半年依然可以取得不错的成绩。
哪吒汽车在6月共交付约1.32万辆新车，同比增长156%，位列当月造车新势力新车交付榜第二位；具体车型方面，6月哪吒U系列交付4010辆，同比增长150%；哪吒V系列交付9147辆，单月交付创历史新高，同比增长159%，单车型销量突破9万辆。另外，1~6月份累计交付量约为6.31万辆，同比增长199%，拿下造车新势力2022年上半年交付量亚军。
不过，销量叫好的同时，哪吒最近“绯闻”也有点多，周鸿祎带领360退出了大股东，近8000万元注册资本，对应哪吒汽车3.532%股权，转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙），转让对价为0元。换句话说，360公司提及的“转让”意味着剩下的10亿元将不再支付，且不打算继续履约，而是0元转让。除了转让以外，360还将放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权等特殊权力。哪吒接下来的IPO，或许又要有变数。
对比前两个月尤其是4月份的低迷，6月份理想依然凭借一款车型理想ONE，单月交付量达到13024辆。1-6月，累计交付新车60403辆，同比增长100%，与小鹏维持着咬合的“亲蜜”距离。
“理想L9是500万内最好的家用SUV”，现在大家都知道这个梗了吧，不得不承认这一波营销确实赢了。6月21日，理想汽车发布了品牌第二款量产车理想L9，该车将在8月底前启动用户交付。理想L9售价公布后，据说订单十分火爆，官方消息截至6月24日，已经超过3万订单，新车将会在8月底开启交付，届时，订单到底真不真实，9月份便可见分晓。
“蔚小理”的老大蔚来，6月终于破万。多月连跌后，6月份销量12961辆，同比大涨60.3%，不过，从6月份交付同比增速来看，蔚来以同比增长60.3%排在了末尾。与之对比的是，零跑汽车和哪吒汽车则继续着高速增长，6月份同比分别增长185.69%和156%。
除销量外，蔚来表示，目前，供应链和整车生产已经全面恢复，上海等地的交付工作也步入正轨。第二生产基地也将于第三季度正式投产，这意味着，比蔚来品牌略低的大众品牌距离投放市场更加近了一步。另外，新车布局方面，据李斌在此前二季度财报电话会上表示，按照计划，将会在2024年下半年开始交付全新品牌的车型。该车型将会搭载第三代的NT3.0技术。李斌称，全新品牌的主力产品价格会在20-30万元区间。
今年上升最快的新势力，除了哪吒外，就是零跑了。6月，零跑汽车共交付约1.13万辆新车，同比增长185.7%，月度交付量创历史新高；今年上半年，零跑汽车累计交付量约为5.2万辆，上半年累计交付量同比增长超265%，排在造车新势力的第四位。
虽然销量上再次被蔚来汽车所超越，但是总体来看，近半年以来零跑汽车的销量势头不错。并且值得一提的是，6月28日，零跑汽车迎来第十万辆量产车的下线。至此，继“蔚小理”和哪吒汽车之后，零跑汽车成为第5家跨越10万辆量产车下线的造车新势力。
