3月17日晚间，无锡上市公司协鑫能科发布消息称，徐州工程机械集团有限公司（下称徐工集团）与协鑫能科签署《战略合作框架协议》。
其中有一项较为明确的目标：即在换电重卡产品合作上，计划在未来3到5年内，双方实现10000台以上换电重卡车型的销售和200座以上换电站建设。
同时，双方进行换电重卡牵引车、换电矿山卡车等新产品的联合开发合作，共同推进新能源商用汽车及配套光氢电储充换一体化新能源超级母港系统的应用和开发，助推新能源装备制造产业链项目的快速发展。
协鑫集团是一家以风光储氢、源网荷储一体化能源形式为主的民营龙头企业，也是A股上市公司中唯一布局第三方换电业务的领先的移动数字能源科技运营商，目前经营包括换电站、换电电池系统的匹配开发、移动能源车等产品的研发、生产、销售及运营等业务。
徐工集团是我国高端装备制造业的龙头企业，拥有国内智能化程度最高、规模最大的现代化重卡制造单体工厂，徐工汽车作为徐工集团的核心支柱板块，自2015年徐州基地建成投产后，每年保持30%以上增长态势，2020年营业收入超过百亿元。
签约仪式现场，双方代表均表示：“两家龙头企业有着良好的合作基础和资源储备，在新能源车领域合作后，实现强强联合、优势互补。”
值得注意的是协鑫能科是“协鑫系”的一员。“协鑫系”由一度是“江苏盐城首富”的朱共山一手打造。该民营电力“大王”旗下拥有2家A股、2家港股以及1家新三板公司。
协鑫早就在换电领域有相应布局。早在2021年3月，协鑫能科就宣布与中金资本设立百亿碳中和基金，布局新能源车换电。随后于同年4月设立了11家能源科技公司和能源科技服务公司。
同年6月，为了加速推进移动能源业务布局，协鑫能科披露定增预案，拟募集资金重点用于新能源汽车换电站建设项目、信息系统平台及研发中心建设项目，以及补充流动资金项目。
提前“招兵买马”布局换电业务的协鑫能科，得益于先发优势，在步入2022年后，进军的步调显著加快。
3月3日晚间，协鑫能科发布公告，完成定增募资37.65亿元，定向发行股份总额为2.7亿股，共有四川交投、贵阳产控、财通基金、诺德基金、摩根大通、中信证券等14家企业和机构参与认购，发行价格为13.90元/股。
完成重大资产重组以来，公司从能源生产向综合能源服务转型，正在转向成为移动能源服务商。
具体而言，在能源生产领域，公司开发平价风电，开发燃机热电联产及垃圾发电项目。在移动能源业务即为电动汽车提供换电服务，电动汽车包括网约车、出租车、重卡、私家车。
重组完成后，公司业绩实现大幅提升。2018年营收仅为4.7亿元，归母净利仅为500万元；2021年前三季度营收攀至85亿元，归母净利大涨至逾8亿元。当前公司市值278亿元，市盈率为28.7倍。
事实上，换电领域已成一个热门赛道。目前，吉利已经建成了100个换电站，预计在2025年时将建成至少5000个换电站；蔚来预计2022年旗下换电站数量将达到1300个；奥动新能源更是将5年计划设为10000座换电站投建。
在这场竞争中，谁将率先拔得头筹？
