乐视创始人贾跃亭的美国电动汽车初创公司法拉第未来又有新消息，法拉第未来（FF汽车）与韩国汽车制造商Myoung Shin签订正式协议，后者将会在2024年开始为FF汽车代工大众市场车型FF81电动汽车，这是续FF汽车宣布在今年第三季度生产其限量运行的FF91 EV后的最新产品进展，至于这一计划是否可以落地，我们需要等到2024年。
FF汽车于2014年在加利福尼亚创立，除了开发即将推出的FF91和FF81等电动汽车外，FF汽车也是一家互联网和技术公司、一家人工智能产品公司、一家软件公司和一家用户生态系统公司。2017年7月5日，在乐视暴出财务问题之后，创始人贾跃亭去美国洛杉矶“开例会”，随后全力投入到在美国造车的工作当中。
2021年1月，FF汽车造车初见成效。FF汽车宣布通过SPAC买壳的方式，与财产解决方案收购公司（PSAC）合并进入纳斯达克，价值34亿美元，并于去年7月开始在纳斯达克以代码FFIE实现上市。贾跃亭在上市时接受采访时表示：“FF上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。”
然而，好景不长，去年10月投资公司和做空者J Capital Research Ltd.发布了一份长达27页的法拉第做空报告，报告认为这家汽车制造商永远不会交付一辆汽车。在这个报告的影响下，FF汽车没有按要求向SEC提交其上市以后的第一份季度财报，因此受到SEC的退市警告，SEC要求其在180天内提交财报。
FF汽车向投资者解释，称正在为做空报告所说的问题进行内部调查，因而没有提交财报，虽然在两者看起来这两者并没有直接的联系，但FF汽车显然对相关的规则相当了解并灵活运用。FF汽车独立董事委托成立调查委员会，对做空报告所指控的内容做出调查，本周早些时候，调查结果出炉。委员会认为FF汽车向外界描述的贾跃亭在公司内的角色不实；FF汽车在上市前称收到14000多份订单对外界有误导性，其中支付了订金的订单有几百个，其他14000个订单没有支付；FF汽车内控有一些问题，但在此前FF汽车已有发觉。调查结果认为，除此以外，FF汽车并没有其他做空报告当中提及的问题,因此做出贾跃亭及CEO降薪25%，对其他相关人员停职或离职的处分。
而做空报告曾认为，FF汽车在美国的工厂没有生产的迹象，其在其他国家的数个工厂也没有任何动静，同时做空者还认为，FF汽车无法再借得足够多的资金使得汽车可以投产。
2月9日，FF汽车在调查报告发布后进一步向外界解释：“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，其中公司收集到超1.4万份FF 91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF 91，这一部分是收费预订单。”
FF汽车还强调：“目前，独立董事会组成的特别委员会调查后认为，公司之前对外宣布的1.4万份预订可能存在误导性，但并没有说是虚假信息。”据此，委员会和FF汽车倾向于没有付费的1.4万订单，也是订单的一部分，这只是语言表述上存在一些瑕疵，并不是虚假数据。去年7月，FF汽车开启了FF 91的预订，用户需支付5万元订单即可享受，订金支持可退款。
无论如何，按此前计划，FF汽车将会在今年的第三季度交付300辆其第一款FF91豪华电动汽车，对于FF汽车来说需要谋划下一件事情，因此公布了下一步针对大众车型FF81的生产计划。按官方所发布的消息，FF81将在韩国全罗道群山市的Myoung Shin工厂生产，Myoung Shin是韩国五大汽车生产商之一，该厂原本为拜腾代工生产，但后者濒临破产之际，转而为FF服务。而实际上，在上市之前，Myoung Shin和FF汽车就代工问题签下了备忘录，近日只是双方就这一合作就实质性签约。而中国另一汽车品牌吉利也是FF汽车考虑的代工厂之一，吉利同时也是FF汽车的财务投资者。
考虑到我们对第二辆面向大众营销的FF81几乎一无所知，因此无法预测它之后是否能如期量产及上市。贾跃亭为梦想设计汽车的故事看来很优秀很励志，但目前为止，FF汽车在将它们变成现实时遇到了一些困难。Fake it until you make it,这是硅谷的传统，你不能说真，也不能说假，但它需要持续地输出一个看起来很真实的故事，在这种文化包容度之下，做PPT的能力需要和执行力结合在一起，一些故事会成真，一些则不会。在此之前，所有的目光都集中在第三季度，看看我们是否会如约看到FF91的落地。
