近日，从相关渠道了解到前途K50有望复产，前途汽车也将于本月举办战略发布会，公布最新的发展规划。这意味着前途汽车将焕新出发。作为首家拿到新能源造车“双资质”的前途汽车于2016年12月14日正式成立。
此前，前途汽车公众号也是十分活跃，先后发布了几条企业合作动态，并宣布入驻抖音。文案中“好久不见，我又回来了、华丽转身”等描述，意味十足。值得注意的是，上一条的更新日期还停留在2020年7月30日，时隔一年多，连发3条推文，网友纷纷表示，前途汽车莫非是要回来了?
从发展时间点来看，前途汽车的起步并不比蔚来、小鹏差多少，在诸多新能源车企还在为生产资质担忧时，前途汽车在2016年就获得了发改委新能源汽车生产资质，并于2018年获得工信部新能源汽车生产资质，同年8月上市旗下首款电动超跑前途K50，补贴后全国统一售价为68.68万元，可以说是当前国内造车新势力售价最贵高的汽车。
虽然销量很差，但是前途汽车的烧钱速度很快。自2015年9月，前途汽车的母公司正式在新三板挂牌至2019年2月20日发布公告终止挂牌，据不完全统计，长城华冠通过定向增发共募集资金超过20亿元。但是融来的这些钱一年左右就烧光了。
此后前途汽车负面消息不断，从2019年2月开始被爆拖欠员工工资、供应商货款，2020年11月被曝资金链断裂，其位于三里屯的全国首家门店已经撤出，同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。
据天眼查数据，当前前途汽车累计被执行人总额为3.0亿元，终本案件未履行总额为3.0亿元，前途汽车董事长陆群超400次被法院列为被限制高消费人员。
2020年9月22日，法诺汽车与前途汽车签订了一份战略合作协议。协议主要内容显示，前途汽车与法诺汽车共同建立生产基地落户湖南常德市，由前途提供专业技术与资质资产，由公司出资及配合公司在国际上的销售渠道，共同发展新能源汽车业务。
随着此次官方连发三条推文，不由得引发猜想，难道前途汽车要重启造车业务？
据乘联会数据显示，1-11月国内狭义乘用车累计零售1804.1万辆，同比增长6.1%。其中，新能源狭义乘用车累计销量251.4万辆，同比增长178.3%。当前，国内新能源汽车市场一片火热，蔚来、小鹏、理想、哪吒等新势力品牌纷纷奋力崛起，销量持续创历史新高。在这种背景下，作为最早拿到生产资质的前途汽车，似乎已经有重新进入市场发展的打算，只不过躺平了一年之久，在高负债的背景下，又该如何破局？
