11月1日，启信宝的数据显示，上海集度汽车有限公司于当日成立，法定代表人为夏一平，与集度汽车（集度汽车有限公司）的法定代表人一致。新公司注册资本3.1亿美元，所属行业为汽车制造业，经营范围则包括：新能源汽车整车及相关零部件的技术服务与开发、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营等。
集度汽车是由百度联合吉利集团投资的汽车公司，百度是发起方，成立于2021年03月，公司注册资本为20亿元，法定代表人为夏一平。夏一平是前摩拜联合创始人兼首席技术官，现担任集度汽车有限公司CEO。
集度汽车的成立为百度这家国内的科技公司巨头正式贴上了“汽车制造商”的新身份，资料显示，集度汽车的出资方为百度和吉利的控股公司，双方的出资比例为55：45。集度汽车共设置5个董事会席位，除夏一平外，另外有3位董事来自百度、1位董事来自吉利。
资料显示，上海集度汽车有限公司由集度汽车（香港）有限公司100%持股，而集度汽车（香港）有限公司成立于2021-07-13，企业类型为私人股份有限公司，更多信息未公开。但从现有信息可以看出，无论集度汽车（香港）公司，还是上海集度汽车，都是百度为造车所进行的投资布局。
值得注意的是，从经营范围看，新成立的上海集度汽车有限公司似乎有意进军充换电行业，因为包括了新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营等业务，这被认为是集度在为其产品上市后的充换电做基础设施运营布局，以打造新能源汽车生态闭环。根据集度汽车的规划，其首款产品将在2023年量产上市。针对在沪成立新公司的布局思路，经济观察网记者采访了集度汽车相关人士，但截至发稿未得到回复。
除了此次新成立的上海集度汽车有限公司，在集度汽车诞生后，百度还投资了集度科技有限公司，在新能源汽车方面不断加码。
在集度汽车有限公司成立后，集度汽车陆续对外释放了公司的发展计，包括投资金额、产品规划以及招聘计划等等。
今年4月，夏一平透露，集度汽车计划未来五年投资500亿元人民币(77亿美元) 生产智能汽车。产品方面，三年内推出第一款电动汽车，且此后每隔一年或一年半发布一款新车型。
随后在今年6月的集度品牌沟通会上，夏一平给出了集度汽车的量产交付时间表。夏一平表示，集度汽车首款量产概念车将在明年4月北京车展上亮相，在外型和理念上“90%接近量产”，并在明年底前开始预定，2023年之前开启交付。
为了实现上述目标，集度汽车“招兵买马”的速度也相当快。今年4月，夏一平表示，集度汽车计划在未来两到三年招聘2500-3000人，其中包括400-500名软件工程师。据悉，到今年9月底，集度汽车整个团队已扩大到600人，预计今年年底将达到1000人左右。集度重点招聘的人员是智能驾驶、智能驾驶舱、软件开发、人工智能相关人才和专家。
据悉，集度汽车的第一款产品正由吉利汽车基于浩瀚架构进行研发生产。而在今年9月下旬，夏一平发布的微博显示，集度软件团队已经推出了SIMUCar (模拟样车)测试,开始了软件技术开发。
百度作为国内知名的科技公司，其造车进程一直广受社会关注。而百度也并非唯一一家正式下场造车的科技公司，小米在今年与百度几乎同时宣布造车，两者之间的竞速让这条跨界造车赛道更具看点。资料显示，小米汽车将在2024年量产，比集度汽车稍晚。
但在此前多个跨界造车遇阻的案例的情况下，百度和小米造车能否顺利和成功还有待观察。相对于小米，百度此前在智能汽车方面的布局似乎更多一些，其陆续开发了自动驾驶技术、高清地图和云技术，并于2017年建立了自动驾驶单元阿波罗。
