美国民主党提出的1.75万亿美元支出提案可能会大大推动电动汽车的发展，尤其对底特律的三大汽车制造商和美国邮政服务有益，但它面临美国共和党、外国汽车制造商、加拿大和墨西哥的反对。
路透社报道指出，美国众议院计划将电动汽车的抵免额度提高到每辆车最高12,500美元，其中包括工会制造的汽车4,500美元和美国制造的电池500美元。且从2027年开始，在美国生产的汽车才有资格获得任何抵免。
据悉，电动汽车税收抵免将在10年内耗资156亿美元，并使底特律三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和Stellantis将从中受益，这三大汽车制造商在工会代表的工厂组装美国制造的汽车。
美国汽车工人联合会（UAW）主席Ray Curry表示，这项规定将创造并保留数万名UAW成员的工作岗位，意味着汽车制造业工人的胜利。
然而外国汽车制造商严厉批评了让工会制造的汽车占上风的决定。当地时间上周五，十几家外国汽车制造商敦促加州的两名美国参议员反对该法案，称这对加州的工人不公平。
墨西哥经济部长Tatiana Clouthier在周五公布的一封信中对美国的提议提出了批评。她强烈关注这些条款，并补充说，这违反了美墨加贸易协定(USMCA)中商定的区域价值内容规则。
加拿大方面也表示，税收抵免提案可能会损害北美汽车业并违反贸易协定。
该报道指出，当地时间上周三，包括得克萨斯州、佛罗里达州和亚利桑那州在内的11个州的州长表示，他们反对税收抵免，认为这将通过惩罚汽车工人和汽车公司，在我们各州造成歧视性环境，因为他们当地工厂的工人选择不加入工会。
此外，该法案将为美国邮政服务提供60亿美元用于购买电动送货车辆和基础设施。
