10月22日，从上海市规划和国土资源管理局官网了解到，上海徐汇区成交1宗商业办公用地，由谧空间（上海）信息科技有限公司竞得，成交价15.5亿元，楼面价31001元/㎡。
据出让公告显示，该地块位于西岸金融城拓展区，致力打造金融、智能化应用集聚高地，要求重点引进金融总部企业、创新型科技企业总部及研发中心，促进金融、物联网、智能制造与智能化应用等产业融合发展。
天眼查显示，谧空间（上海）信息科技有限公司是小米间接全资附属公司，于今年5月28日成立，注册资本68020万元，经营业务包括科技领域的技术开发、软件开发、非居住房屋租赁、社会经济咨询服务等，法定代表人为张峰，为小米高级合伙人和副总裁。
10月19日，小米集团董事长雷军在小米投资者日上表示，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产，首个工厂会落户在北京亦庄。除此之外，目前关于小米汽车的消息并不多。
有汽车行业人士表示，小米的造车业务核心团队将落户于北京，但是不排除职能部门、部分研发团队落户上海的可能性。从小米官网了解到，包括小米汽车-智能座舱-资深产品专家--交互/功能/工程、汽车数字模型设计、座舱功能安全开发等系列造车岗位仍在招聘中，工作地点包括上海徐汇区，也有北京海淀区。
不过，以上也仅仅只是猜测，小米汽车方面暂未发表相关置评。从现有的信息来看，小米汽车首款车型将在2024年推出，虽然长时间的布局能够稳定造车的基础，但是三年时间就可以给市场带来很多的不确定性，届时很多跨界造车品牌都已经进入市场发展，而小米才刚刚推出首款车型，其面对的挑战显然是巨大的。随着百度、苹果、OPPO、360等科技公司都计划进入造车领域，甚至连昔日的代工企业富士康，都已经发布了汽车新品牌。虽然雷军在宣布入局造车时表示，这是他人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。不过，在汽车市场上折戟的品牌威马已经见证了不少，作为跨界造车的一员，小米进入汽车市场依旧是九死一生的事情。
