最近，比亚乔、本田汽车、KTM和雅马哈共同成立了可替换电池集团。
根据此前消息，该可替换电池集团主要面向欧洲市场，主要对象为电动两轮、小型电动车（联合国欧洲经济委员会UNECE法规中定义的L类两轮、三轮、四轮电动车）。该集团由两家日本公司（本田、雅马哈）、一家奥地利公司（KTM)和一家意大利公司（比亚乔）组成，该集团的成立是为了提供一个标准化的可更换电池系统，从而有助于解决电动摩托车续航和充电问题，推动交换式电池的标准化以及交换系统的共通化。对客户来说，该集团的成立使得电动摩托车在使用过程中更加便利，从而促进轻型电动车辆的更广泛使用。而对监管部门来说，该集团的成立有助于其对车辆所使用电池的生命周期进行可持续化管理。
本田官网消息
其实早在2019年，日本四大摩托车厂雅马哈、本田、川崎重工和铃木就已经在日本组成电动摩托车换电联盟，藉由统一规格和充电方式，促使电动摩托车加速发展。
雅马哈EC-05
而在国内，虽然有着庞大的电动摩托车市场，不过由于各家电池标准都不尽相同，不同品牌车型在电池使用上也几乎不通用。但在网点布局到后期维护与投入上，要真正实现多网点的便利，单一或有限几个厂家基本是不可能实现的，只有国内电动摩托车厂商也像上述四家企业一样，统一相关电池标准，才能做到更加方便广大消费者。
