日前，马斯克在推特上表示，特斯拉计划在今年晚些时候对其他电动汽车开放超级充电站网络。
马斯克补充道：“我们创建了自己的连接器，适用于低功率和高功率充电。随着时间的推移，特斯拉的充电网络将向所有国家的其他电动汽车开放。”
不过，马斯克没有提到非特斯拉车主在超级充电站充电需要多少费用，这大概率将为特斯拉增加另一种形式的收入来源。
据了解，欧洲可能是特斯拉率先开放其充电网络的地区。在欧洲，特斯拉使用CCS标准连接器，相比其他地区使用特斯拉自研连接器，欧洲超充站能大大降低网络开放难度。
目前，特斯拉已在全球安装了25,000多个超级充电站。其中，特斯拉中国超级充电团队还搭建了通往珠穆朗玛峰大本营的充电站。使用Supercharger V3，车辆充到200英里（约合322公里）仅需15分钟。
知情人士透露称，特斯拉正在与其他电动汽车厂商秘密洽谈充电协议事项，希望能尽快讨论出结果，统一充电协议。
今年6月，德国联邦交通部长Andreas Scheuer就曾在接受采访时表示：“我正在与特斯拉等汽车制造商进行直接接触，从而确保现有的基础设施，例如特斯拉超级充电站，也可以向其他制造商的车辆开放。”
事实上，早在2014年，马斯克表示愿意开放特斯拉充电设施的设计，建立一个可以在整个行业中互通的标准，允许竞争对手在特斯拉的设施上充电。
然而一直以来，都面临着特斯拉的充电连接器与其他电动汽车不兼容的问题。在2018年特斯拉财报电话会议上，马斯克再次重申了这一点，他希望其他汽车制造商能够接受特斯拉的充电连接器或连接适配器。
